El acuerdo de Amazon con Stellantis para crear un software para vehículos que ambas compañías esperaban transformara la experiencia de conducción y reforzara sus credenciales tecnológicas está llegando a su fin, confirmaron las compañías.
El proyecto Stellantis SmartCockpit, que se basaría en la tecnología de Amazon para vehículos, es el ejemplo más reciente de las dificultades de los fabricantes de automóviles tradicionales para colaborar con Silicon Valley e introducir un software más sofisticado para vehículos.
“Stellantis sigue siendo un socio valioso para Amazon y ambas compañías continúan colaborando en diversas iniciativas”, declararon las compañías en un comunicado, añadiendo que la decisión de finalizar su colaboración en SmartCockpit fue mutua.
El proyecto entre el gigante tecnológico de Seattle y el fabricante de Jeeps, Peugeot y Alfa Romeo fue aclamado por los directores ejecutivos de ambas compañías cuando se anunció en 2022. Ambas planeaban desarrollar funciones que hicieran que los vehículos se sintieran como una extensión del hogar, detectando al conductor y personalizando ajustes como el termostato, la navegación e incluso la domótica, como el encendido de las luces.
Stellantis esperaba que la experiencia en software de Amazon ayudara al fabricante global de automóviles en la competencia con compañías como Tesla y la china BYD. Y para Amazon, estaba destinado a servir como prototipo para una implementación más amplia a más fabricantes de automóviles.
En un comunicado de prensa de enero de 2022, el entonces director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, afirmó que esperaba que la colaboración ayudara a convertir los vehículos en “el lugar más deseado y cautivador, incluso cuando no se conduce”.
Tavares dejó al fabricante de automóviles abruptamente el año pasado, y la compañía nombró este miércoles a su director para Norteamérica, Antonio Filosa, como su nuevo director ejecutivo.
Stellantis ha estado intentando recuperar sus acciones, que se desplomaron cerca de un 40% en 2024, debido a unas ventas decepcionantes, especialmente en Norteamérica.
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Stellantis podría desarrollar su sistema SmartCockpit con Android
El software automotriz se convirtió en una de las áreas más importantes y difíciles de dominar para los fabricantes tradicionales. Gran parte de lo que hacen los autos modernos está determinado por el código, incluyendo la sensación de los frenos, el sistema de infoentretenimiento y las funciones avanzadas de asistencia a la conducción, como la dirección automatizada, por las cuales los fabricantes pueden cobrar cuotas de suscripción, lo que genera importantes fuentes de ingresos.
No se pudo determinar ninguna razón específica para la finalización de la colaboración en SmartCockpit. Las compañías afirmaron que este cambio “permitirá a cada equipo centrarse en soluciones que aporten valor a nuestros clientes comunes y se alineen mejor con nuestras estrategias en evolución”.
A diferencia de Tesla, cuya gama de vehículos es muy sencilla, Stellantis gestiona docenas de modelos de 14 marcas y una gran variedad de proveedores globales, lo que aumenta los desafíos para implementar nuevo software.
SmartCockpit estaba previsto inicialmente para su llegada a los vehículos entre finales de 2024 y principios de 2025. Formaba parte de lo que Stellantis denominó su plataforma ABC, que incluía su arquitectura eléctrica, denominada STLA Brain, y el sistema de asistencia al conductor Autodrive.
Según el acuerdo, Stellantis pagaría a Amazon por el acceso al software en cada vehículo, así como otras cuotas de mantenimiento. De acuerdo con dos fuentes, Amazon pagaría a Stellantis cuotas de incentivo por, por ejemplo, que los conductores se suscriban a su servicio de música a través de los vehículos.
El fabricante de automóviles también se asoció con Amazon para utilizar el negocio en la nube de la compañía tecnológica, llamado Amazon Web Services, para almacenar y actualizar datos en toda su compleja gama de productos. Stellantis seguirá utilizando AWS, según informaron las compañías, y Alexa también seguirá disponible en algunos vehículos Stellantis.
Stellantis podría continuar trabajando en el SmartCockpit con otro sistema operativo como base, como la plataforma Android de Google, indican fuentes familiarizadas con el asunto. Amazon esperaba que el trabajo del equipo, llamado internamente Digital Cabin o “Proyecto Quatro”, rivalizara con los Servicios Automotrices de Google, el sistema operativo estándar basado en Android utilizado por muchos fabricantes de automóviles, según una de las fuentes.
La mayor parte del personal de Digital Cabin de Amazon fue reasignado o dejó la empresa, según una de las fuentes.
Con información de Reuters.
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