El mayor fabricante estadounidense de vehículos eléctricos registró un trimestre récord, con más de 497,000 ventas. Sigue en camino de otra caída anual de ventas.
Las ventas de vehículos eléctricos de Tesla en el tercer trimestre alcanzaron un récord para la compañía, superando con creces las expectativas de los analistas, ya que los compradores estadounidenses se apresuraron a adquirir autos antes de que expirara un crédito fiscal federal y el director ejecutivo Elon Musk, quien perjudicó a la marca con su rol como asesor de la administración Trump, redujo su perfil gubernamental. Sin embargo, el aumento en las entregas parece ser efímero, ya que la compañía sigue en camino de otra caída anual.
Tesla, con sede en Austin, reportó la entrega de 497,099 vehículos eléctricos durante el trimestre finalizado el 30 de septiembre, un 7.4% más que el año anterior y su primer incremento de este tipo este año. Los resultados superaron con creces las expectativas de los analistas, que preveían, en el mejor de los casos, 480,000 unidades para el período, y se produjeron a pesar de las caídas en China, su principal mercado, y en Europa. La compañía estaba bien posicionada para un gran aumento, ya que contaba con un inventario sustancial de modelos sin vender al inicio del trimestre, ya que la producción en el primer semestre del año superó las entregas en más de 50,000 unidades.
“Tesla también se ha alejado de Elon como una figura del gobierno central, lo que creo que ayudó”.
“No fue necesariamente sorprendente ver cuán fuertes fueron las ventas en EE. UU. debido al vencimiento del crédito fiscal y a que contaban con inventario disponible”, dijo Jessica Caldwell, analista ejecutiva de la firma de investigación del sector Edmunds. “Tesla también se ha alejado de la figura de Elon como figura central del gobierno, lo que creo que ayudó, ya que cuando analizamos la consideración de la marca a principios de año y la gente que buscaba otras marcas, el panorama no era necesariamente muy prometedor. Parecía que estaba afectando la consideración de Tesla.
Tesla estuvo lejos de ser el único fabricante de automóviles en registrar un aumento repentino de ventas impulsado por el fin del crédito federal de 7,500 dólares, con GM, Ford, Hyundai y otras marcas reportando grandes ganancias en septiembre para los modelos eléctricos. Su aumento de ventas se produce cuando Musk, cuyo patrimonio neto ahora supera los 500 mil millones de dólares, alienta a los inversores a ver a Tesla como una empresa de IA y robótica, aunque los vehículos eléctricos, las baterías y los servicios de carga de vehículos eléctricos representan casi todos sus ingresos. Podría ser un jugador importante en robotaxis y en la venta de robots humanoides “Optimus” algún día, pero su valoración excesiva, con un precio de acción que actualmente es aproximadamente 253 veces las ganancias estimadas de la compañía, se debe principalmente a la fe que muchos inversores depositan en las afirmaciones de Musk, en lugar de resultados concretos.
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“El entusiasmo en torno a los mercados de robotaxi y Optimus ha superado la debilidad [a corto plazo] de los inversores”, declaró Ben Kallo, analista de renta variable de Baird, en una nota de investigación. Como resultado, aunque prevé una caída de las ventas anuales este año y fundamentos inestables a corto plazo, como menores márgenes de beneficio en las ventas de automóviles y baterías debido a los aranceles impuestos por la administración Trump, Kallo anticipa que las acciones de Tesla seguirán subiendo.
Sin embargo, ese no fue el caso el jueves. Tesla, que subió en las operaciones previas a la apertura del mercado el jueves, cayó un 5.1%, hasta los 436 dólares, en las operaciones del Nasdaq.
El aumento de ventas de Tesla se debió casi en su totalidad al mercado estadounidense, ya que China, su región más grande, probablemente experimentó una caída del 8% en el trimestre respecto al año anterior, y las ventas europeas disminuyeron un 20% . A pesar de la solidez general de las ventas trimestrales, las entregas de vehículos eléctricos de Tesla siguen estando un 6% por debajo de lo previsto este año hasta septiembre. Kallo estima que entregará 1.67 millones de vehículos en 2025, un 7% menos que en 2024.
Las mayores caídas de ventas de la compañía se produjeron durante el primer y segundo trimestre, cuando Musk era miembro activo de la administración del presidente Trump, despidiendo agresivamente a empleados federales y recortando programas humanitarios federales como USAID. Y aunque inicialmente se jactó de recortar hasta 2 billones de dólares del gasto federal, no está claro si ahorró siquiera una fracción de los 180,000 millones de dólares que afirmó haber ahorrado al dejar su puesto en DOGE en mayo.
Estas acciones, junto con su notorio apoyo a causas y políticos de extrema derecha, provocaron protestas y vandalismo en tiendas Tesla en Estados Unidos y Europa. Y aunque tuvo un breve enfrentamiento con Trump tras dejar la administración, ha dado señales de intentar reconstruir mejores relaciones, en particular con su amistoso encuentro en un servicio conmemorativo de Charlie Kirk en septiembre.
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Musk continúa haciendo comentarios controvertidos en X, la plataforma de redes sociales de su propiedad, pero su ausencia de la cobertura diaria de noticias nacionales parece haber ayudado a Tesla.
“Los consumidores tienen memoria a corto plazo y la separación de Musk de Trump y su actitud menos idiota (al menos en cuanto a lo que ha aparecido o no en los titulares) ha significado que mucha más gente se sintió cómoda comprando o arrendando un Tesla”, dijo Loren McDonald, CEO y analista jefe de Chargeonomics, una empresa de datos de vehículos eléctricos y carga de vehículos eléctricos.
Este artículo fue publicado originalmente por Forbes US
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