Al menos el 70% de las personas en México, es decir, siete de cada diez, cuestiona la versión oficial del Gobierno que señala que el descarrilamiento del Tren Interoceánico, ocurrido el pasado 28 de diciembre en Oaxaca, fue provocado por exceso de velocidad, señala una encuesta elaborada por Polister.
A poco más de un mes del descarrilamiento que dejó un saldo de 14 personas fallecidas y más de 100 heridas, una gran mayoría de la ciudadanía considera que el incidente pudo estar relacionado con fallas estructurales (21.64%), falta de supervisión gubernamental (22.49%), o por corrupción ligada a la construcción del tramo ferroviario (23.48%).
Con estas cifras, se suma un total de 71.3% de personas en México que no coincide con la versión oficial que dio a conocer la Fiscalía General de la República (FGR).
Asimismo, los ciudadanos, de acuerdo con el estudio, dijeron que vieron o escucharon información relacionada con el accidente, lo que confirma que el caso continúa presente en la conversación pública. Sin embargo, pese a que la conclusión de la FGR, únicamente el 24.75% de los encuestados lo considera el principal responsable.
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Resultados de encuesta reflejan repetición en accidentes de infraestructura
Al profundizar en la percepción sobre este tipo de siniestros, el 34.01% consideró que suelen ser resultado de fallas estructurales del sistema, mientras que el 36.19% estimó que obedecen tanto a errores individuales como a problemas más amplios, lo que refuerza la percepción de un problema sistémico en proyectos de infraestructura.
Respecto a la investigación de la FGR, apenas el 18.30% la considera objetiva, frente al 51.49% que la interpreta como un intento de evitar responsabilidades mayores dentro del gobierno.
Los resultados reflejan una creciente desconfianza ciudadana hacia la información oficial, de acuerdo con Ana Milagros Oreja, directora de dicha casa encuestadora.
“La encuesta muestra una suspicacia creciente: la ciudadanía no evalúa sólo lo que se comunica oficialmente, sino también lo que percibe que se omite”, explicó Oreja, quien agregó que la repetición de accidentes en proyectos de infraestructura —como la Línea 12 del Metro, el Tren Maya y ahora el Tren Interoceánico— puede generar la percepción social de que existe un patrón.
Subrayó que el impacto más relevante del accidente se refleja en la confianza institucional. Según el estudio, el 52.65% de los encuestados afirmó que su confianza en el gobierno disminuyó tras el incidente.
“No necesariamente es enojo; es retiro de credibilidad. Y en comunicación pública, eso es lo más difícil de revertir”, consideró.
La encuesta se levantó entre el 31 de enero y 1 de febrero de 2026; la población objetivo fue personas de 18 años en adelante, con residencia en México. La muestra está diseñada para reflejar las características de esa población, en términos de su distribución de forma aleatoria estratificada (geográfica y sociodemográfica), de acuerdo con la casa encuestadora. El método de recolección fue por marcación aleatoria simple de números telefónicos fijos y móviles que pertenecen a México. Se realizaron 1,000 encuestas, con un nivel de confianza de 95% y un margen de error: de (+/-) 3.1%.
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