Para los compradores estadounidenses, los vehículos asequibles no habían estado tan de moda desde que la Guerra del Golfo provocó un alza en los precios de la gasolina y los fabricantes japoneses ganaron cuota de mercado con una simple propuesta: “llénalo y olvídate”.
Los elevados precios de venta de los vehículos nuevos están empujando a los estadounidenses a optar por modelos básicos en lugar de las versiones premium, lo que impulsa las ventas de las versiones de gama baja y obliga a algunos fabricantes a ajustar la producción.
Las camionetas pickup y los crossovers se consolidaron como los más vendidos a pesar de sus elevados precios. Sin embargo, de acuerdo con Cox Automotive, los precios promedio de transacción rondan los 50,000 dólares durante casi un año, lo que dejó a muchos modelos totalmente equipados fuera del alcance.
La presión se extiende más allá de las salas de exposición. La creciente brecha de riqueza en EU y el fuerte aumento de los costes de la vivienda, los seguros y la atención sanitaria están afectando a los hogares de bajos ingresos, a lo que se suma la presión de los aranceles del presidente Donald Trump.
“Si quieres conservar un vehículos durante una década, ¿no deberías adquirir el mínimo de opciones que vayas a usar? No es necesario adquirir el motor más potente si el plan es solo ir al trabajo”, afirmó Sam Fiorani, vicepresidente de la firma de investigación AutoForecast Solutions.
Para los fabricantes de automóviles, el cambio a versiones de gama básica no es necesariamente malo, ya que son más económicas y rápidas de fabricar.
Si bien los márgenes por vehículo pueden ser inferiores a los de los modelos premium, un mayor volumen puede ayudar a apuntalar la rentabilidad en un momento en que los consumidores están ajustando sus gastos.
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Fabricantes aumentan ventas de vehículos de gama básica
Los fabricantes de automóviles afirman que el impacto se está notando en las ventas. Ford reportó menores ventas generales en Estados Unidos en enero, pero indicó que las entregas de la versión básica de su camioneta compacta Maverick aumentaron un 33.5%.
Honda anunció un cambio similar, abre una nueva pestaña para centrarse en los modelos de gama básica en enero.
David Whiston, analista automotriz de Morningstar, afirmó que la asequibilidad sigue siendo una preocupación clave para los fabricantes de automóviles, lo que impulsa a compañías como Honda y GM a centrarse más en ofertas de menor costo.
Ante la demanda de Toyota de modelos básicos asequibles como el Corolla y el Camry, las ventas fueron considerablemente mayores en enero, mientras que las de modelos similares de su marca hermana premium, Lexus, cayeron.
Stellantis declaró que ha redujo los precios en los últimos dos años para mejorar la asequibilidad, destacando los precios iniciales más bajos de las SUV Jeep, las camionetas Ram de menos de 50,000 dólares y algunos modelos básicos de Dodge y Chrysler.
En varios de los modelos más vendidos, la diferencia entre los acabados más bajos y los más altos ronda ahora los 5,000 dólares, señala un cálculo de Reuters basado en datos proporcionados por CarEdge, proveedor de datos de mercado y automotrices.
“Siempre compro el interior más básico”, dijo Chris Smith, de 30 años, de Colorado, propietario de una Toyota Tacoma SR5 2020, citando la fiabilidad y los menores costes de propiedad. “¿Para qué pagar más por menos fiabilidad?”.
Al mismo tiempo, la mayoría de los modelos con especificaciones básicas ahora incluyen la tecnología integrada justa para la mayoría de los consumidores, como un sistema de infoentretenimiento avanzado y funciones básicas de asistencia al conductor.
Hubo una época en que los vehículos de gama baja estaban dirigidos a flotas como la de policías, taxis o vendedores… Hoy en día, incluso los modelos básicos están relativamente bien equipados. Es difícil encontrar los elementos que caracterizaban a los modelos básicos, como transmisión manual, ventanillas enrollables y asientos de vinilo”, dijo Fiorani.
Con información de Reuters
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