El fabricante británico de automóviles de lujo Bentley planea recortar el 6% de su plantilla administrativa debido a la caída de las ventas en China y los aranceles a las importaciones estadounidenses, a pesar de mantener la rentabilidad, anunció la compañía al presentar sus resultados de 2025 el martes.
Datos clave
Los 275 despidos podrían reducirse, ya que las ofertas de empleo se cierran y los empleados que se marchan voluntariamente no son reemplazados.
Esta medida busca mantener la competitividad de la empresa en un sector que se encuentra “bajo presión en todos los sentidos”, declaró el director ejecutivo, Frank-Steffen Walliser, durante la conferencia telefónica.
Los aranceles estadounidenses le costaron a Bentley unos 42 millones de euros (48 millones de dólares) el año pasado, informaron los ejecutivos.
Bentley afirmó que mantiene su compromiso de lanzar su primer vehículo eléctrico, un SUV, pero añadió que los modelos eléctricos posteriores no llegarán antes de 2030.
Gran cifra
2,600 millones de euros (3,000 millones de dólares). Esa fue la facturación de Bentley en 2025, indica el comunicado, lo que supone un descenso del 1% respecto al año anterior. Aun así, la compañía se mantuvo rentable por séptimo año consecutivo, con un beneficio operativo de 216 millones de euros (249 millones de dólares).
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El lujo también tiene aranceles
Los analistas argumentaron que los aranceles no perjudican tanto al sector del lujo como a otros, ya que los compradores adinerados son sensibles al precio. Sin embargo, Bentley afirmó que la presión de los aranceles estadounidenses sobre las importaciones de automóviles en el Reino Unido, que se elevaron a más del 27% en abril de 2025, afectó significativamente a sus resultados financieros del año.
(Actualmente, los aranceles se fijan en el 10% tras un acuerdo comercial, y la tasa aumenta al 27% una vez importados los primeros 100,000 vehículos). Y no es la primera marca de coches de lujo en quejarse. Tanto Aston Martin como Mercedes dieron la voz de alarma tras la caída de sus beneficios; Aston Martin calificó los aranceles de “extremadamente perjudiciales” y recortó el 20% de su plantilla el pasado mes de febrero.
Qué tener en cuenta
El conflicto en curso en Medio Oriente, donde se encuentra Dubái, paraíso de los superdeportivos, y ahora las constantes interrupciones en los viajes y el transporte marítimo, amenazan con perjudicar aún más los ingresos de Bentley durante el próximo año. La compañía no está realizando envíos a la región, pero no ha reducido la producción.
Contexto clave
Bentley pertenece al Grupo Volkswagen y forma parte de un conglomerado liderado por Audi que también incluye a Lamborghini y Ducati. Al igual que otros fabricantes de automóviles, ha reducido sus ambiciones en el ámbito eléctrico debido al escaso interés de los compradores ultrarricos, especialmente en China, uno de sus mayores mercados.
La compañía tenía previsto inicialmente electrificar completamente su flota para finales de la década, pero en noviembre anunció que podría seguir produciendo nuevos modelos de combustión interna más allá de 2035.
Este artículo fue publicado originalmente en Forbes US
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