El Programa de Atención Inmediata para la Protección a la Industria de Vehículos Pesados, que fue lanzado por el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, cerró la puerta a la importación de tractocamiones usados y reactiva las ventas de camiones de carga fabricados en México, destacó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
“La implementación de este Programa permitirá reactivar la demanda, acelerar la modernización de la flota, contener las distorsiones del mercado de vehículos usados y fortalecer la competitividad de la industria de vehículos pesados en el país”, señaló Rogelio Arzate, presidente ejecutivo del organismo.
El dirigente reconoció que el Programa de Atención Inmediata para la Protección a la Industria de Vehículos Pesados protege los empleos, promueve la renovación de la flota, fortalece la industria nacional y genera beneficios directos en materia ambiental y de seguridad vial.
“Esta iniciativa representa un paso estratégico para reducir la antigüedad promedio de la flota que es cercana a los 19 años, al tiempo que incentiva la adopción de tecnologías más limpias y mejora las condiciones de competitividad para transportistas y empresas en todo el país”, precisó Rogelio Arzate.
La implementación del Programa de Atención Inmediata para la Protección a la Industria de Vehículos Pesados da un incentivo fiscal que permite la deducción acelerada por la compra de vehículos, así como reactiva las garantías NAFIN-SICT para el financiamiento de vehículos pesados en beneficio de las micro y pequeñas empresas del transporte, expresó el dirigente empresarial.
Agregó que crearán una nueva Norma Oficial Mexicana sobre dispositivos de seguridad para este tipo de vehículos, así como la actualización de valores estimados de referencia de vehículos pesados usados importados para la determinación del valor en aduanas.
“Este conjunto de medidas dinamizará el mercado, impulsará la producción y cadena de suministro nacional, elevará la seguridad vial y generará condiciones más competitivas para una industria estratégica que mueve más del 80 por ciento de las mercancías en el país”, indicó.
Entre enero y marzo de 2026, las ventas de tractocamiones cayeron 18.1 por ciento, la producción tuvo un descenso de 30.4 por ciento y las exportaciones bajaron 30.3 por ciento, reportó la ANPACT.
Durante el primer trimestre del año, añadió, las ventas al mayoreo se situaron en 6 mil 496 unidades respecto a las 7 mil 930 unidades colocadas en el mismo periodo del año anterior.
En cuanto a la producción, de enero a marzo de 2026, la producción alcanzó 28 mil 765 unidades frente a las 41 mil 316 unidades manufacturadas en el mismo trimestre del año pasado, informó.
“A nivel acumulado, las exportaciones sumaron 23 mil 550 frente a las 33 mil 808 unidades enviadas al extranjero en el mismo lapso del año anterior”, dijo.
El presidente de la ANPACT señaló que continuarán implementando las acciones para contener la importación de vehículos pesados usados, ya que distorsiona el mercado nacional, genera impactos negativos en el medio ambiente y en la seguridad vial, y afecta a las pequeñas y medianas empresas del autotransporte.
El directivo reiteró su disposición de seguir trabajando de manera coordinada con autoridades, empresas y transportistas para fortalecer la productividad, la innovación tecnológica y la competitividad de la industria de vehículos pesados establecida en México, con el objetivo de impulsar una recuperación sostenida que beneficie al sector y a la economía nacional.
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