Una jueza federal ordenó la libertad del conductor Felipe de Jesús Díaz y del jefe de despacho, Ricardo Mendoza, quienes permanecían detenidos por el descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido en diciembre de 2025 en Oaxaca, accidente que dejó 14 personas muertas y más de 100 personas lesionadas, informó El País.
La resolución fue emitida durante una audiencia en la que también se aprobó un esquema de reparación integral del daño para las víctimas.
Según el medio español, 145 personas afectadas alcanzaron acuerdos reparatorios con la empresa Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, lo que permitió extinguir la acción penal contra ambos trabajadores ferroviarios.
Inicialmente, la Fiscalía General de la República sostuvo que el siniestro fue provocado por exceso de velocidad y fallas humanas en la operación del convoy. Sin embargo, documentos judiciales citados por El País revelan que durante la investigación también surgieron indicios de posibles deficiencias estructurales, entre ellas desgaste en la vía férrea, transiciones irregulares entre durmientes de madera y concreto, así como licencias vencidas de personal operativo.
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Estos elementos abrieron cuestionamientos sobre si la responsabilidad recaía exclusivamente en los trabajadores detenidos o si existían omisiones técnicas y administrativas dentro de la operación del proyecto ferroviario.
La publicación señala además que otro operador señalado en la carpeta de investigación continuaba prófugo hasta la fecha de la resolución judicial.
La liberación de los imputados no pone fin al debate sobre la seguridad operativa del Tren Interoceánico, una de las obras estratégicas impulsadas para conectar los puertos de Salina Cruz y Coatzacoalcos y fortalecer el desarrollo logístico del sur-sureste del país. El caso también reabre la discusión sobre mantenimiento ferroviario, supervisión técnica y responsabilidades institucionales en megaproyectos de infraestructura.
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