Un abogado de Spirit Airlines confirmó este jueves que la aerolínea en quiebra se encuentra en conversaciones avanzadas con el gobierno federal sobre los términos de financiamiento para su reestructuración.
Marshall Huebner, abogado externo de Spirit, declaró en una audiencia ante el tribunal de quiebras en Nueva York que los detalles del financiamiento propuesto por la administración Trump se compartieron con sus principales acreedores.
“El financiamiento que nos ofrece el gobierno federal haría mucho más que simplemente posibilitar esta reorganización. Crearía un competidor formidable y con la capitalización adecuada en el sector aéreo”, afirmó Huebner, enfatizando que las conversaciones continúan. “Creo que es demasiado pronto para saber cómo se desarrollará esto”.
Añadió que el acuerdo también podría convertir a Spirit en “el actor más fuerte en lo que muchos creen que debe suceder a continuación: la consolidación en el sector de las aerolíneas de bajo costo para crear una o quizás dos aerolíneas nacionales de gran escala que puedan competir de verdad y reducir las tarifas aéreas para millones de estadounidenses durante las próximas décadas”.
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Financiación de Spirit Airlines sería un préstamo
Reuters y otros medios informaron el miércoles que la administración Trump estaba cerca de un acuerdo para rescatar a la aerolínea de ultra bajo costo, ofreciendo alrededor de 500 millones de dólares en financiamiento respaldado por el gobierno para ayudarla a salir de la bancarrota.
El financiamiento probablemente sería un préstamo para mantener a Spirit en funcionamiento durante la bancarrota, que posteriormente se convertiría en un préstamo a largo plazo una vez que la aerolínea salga de la bancarrota. De acuerdo con las fuentes, las opciones de compra otorgarían al gobierno estadounidense una participación potencial de hasta el 90%.
Huebner se negó a revelar los términos del acuerdo en discusión, lo que subraya una de las consecuencias no deseadas de la guerra entre Estados Unidos e Israel con Irán: un aumento en los precios del combustible para aviones que ha empujado a las aerolíneas más débiles al borde de la quiebra. Afirmó que el aumento de los precios del combustible le había costado a Spirit 100 millones de dólares desde el inicio de la guerra.
También advirtió que la liquidación de Spirit eliminaría los más de 17,000 empleos de la aerolínea y generaría reclamaciones por miles de millones de dólares, y afirmó que la compañía necesita nueva financiación o acceso a 240 millones de dólares de sus fondos para finales de la próxima semana.
“El efectivo disponible para Spirit para financiar sus operaciones no durará mucho más”.
Un juez podría celebrar una audiencia la próxima semana sobre la financiación gubernamental.
Los pilotos de Spirit Airlines, representados por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, declararon que respaldan el apoyo gubernamental propuesto.
“La ayuda federal no es una limosna”, dijo Ryan Muller, presidente del sindicato local que representa a los pilotos de Spirit. “Es un préstamo que permitirá a la aerolínea terminar el trabajo que ya está muy avanzado, y es lo correcto para 14,000 trabajadores, casi 2,000 pilotos, las familias que dependen de esos salarios y los millones de pasajeros que dependen de viajes aéreos asequibles”.
Sin embargo, la posibilidad de que Spirit reciba financiación federal preocupa a otras aerolíneas estadounidenses que también se enfrentan al aumento del precio del combustible y han expresado discretamente sus reservas, según una fuente importante del sector aéreo.
El apoyo a Spirit también ha dividido a miembros de la administración Trump y a legisladores republicanos.
El presidente estadounidense Donald Trump declaró el martes a CNBC que preferiría que Spirit fuera adquirida, pero que la intervención del gobierno era posible.
Con información de Reuters
