Airbus anunció este lunes el descubrimiento de un problema de calidad industrial que afecta a los paneles metálicos de un número limitado de aviones de la familia A320, confirmando un informe de Reuters. Este es el último desafío para el fabricante de aviones tras la retirada de sus aviones el fin de semana.
Las acciones de la compañía cayeron hasta un 10%, acelerando las pérdidas previas, ya que el problema industrial eclipsó el impacto de la decisión del fabricante de dejar en tierra miles de aviones A320 para una actualización de software. Las acciones caían un 5.6% a las 13:45 GMT.
En un comunicado enviado por correo electrónico, un portavoz de Airbus afirmó que la compañía estaba inspeccionando todos los aviones A320 potencialmente afectados y que solo una parte de ellos requerirá medidas adicionales.
“Se ha identificado y contenido el origen del problema, y todos los paneles de nueva producción cumplen con todos los requisitos”, declaró el portavoz.
El portavoz añadió que se trataba de un problema del proveedor, pero se negó a identificarlo. Airbus cuenta con proveedores internos y externos para sus aeroestructuras.
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Se reportan retrasos tras retirada de software el fin de semana
Los problemas surgieron mientras Airbus intensificaba sus esfuerzos para cumplir con los ambiciosos objetivos de entrega del año y también se vio distraído por la retirada de aviones el fin de semana debido a un fallo de software.
La presunta falla de producción está retrasando algunas entregas, pero no hay indicios inmediatos de que haya afectado a los aviones en servicio, informaron fuentes de la industria que pidieron no ser identificadas. No se pudo identificar de inmediato el origen del problema.
Las acciones de las aerolíneas clientes Lufthansa y easyJet se vieron lastradas por la noticia, informaron operadores.
Una persona con conocimiento directo del asunto indicó que algunas entregas ya se estaban viendo afectadas, pero no hubo confirmación inmediata de cuántas ni por cuánto tiempo.
Fuentes del sector afirmaron que el fabricante de aviones entregó 72 aeronaves en noviembre, una cifra inferior a la prevista por muchos analistas, lo que eleva el total del año hasta la fecha a 657.
Su objetivo es alcanzar unas 820 entregas para el año, lo que significa que tendría que alcanzar un récord de más de 160 aviones en diciembre.
El récord para el último mes del año fue de 138 en 2019.
¿Cumplirá Airbus con sus objetivos de entregas?
Los analistas estaban divididos sobre si el mayor fabricante de aviones del mundo cumplirá con los objetivos de entrega, que determinan los ingresos y el flujo de caja, ya que las aerolíneas pagan gran parte del valor de un avión en el momento de la entrega.
La analista de Jefferies, Chloe Lemarie, quien realiza un seguimiento de la entrega de aeronaves y pronostica 71 entregas para noviembre, afirmó que el rendimiento del mes fue inferior al esperado.
Sin embargo, el objetivo sigue siendo alcanzable, ya que la producción subyacente está aumentando, añadió en una nota a los inversores emitida antes de que se supiera del problema de calidad reportado. El analista independiente de aviación Rob Morris afirmó que Airbus podría alcanzar unas 800 entregas —lo que, según otros, podría ser suficiente para proclamarse vencedor, según la redacción de su pronóstico—, pero con cierto riesgo de que el resultado final sea ligeramente inferior.
Con información de Reuters
