Ámsterdam, una de las mayores ciudades ciclistas de Europa, planea prohibir las “fatbikes” eléctricas de gran tamaño en su parque principal después de un aumento de accidentes a alta velocidad y lesiones atribuidas a ciclistas imprudentes.
La prohibición de las bicicletas (que según las autoridades pueden circular a una velocidad de hasta 60 kilómetros por hora por las estrechas calles y senderos de Ámsterdam) agradó a los activistas de seguridad pero molestó a algunos ciclistas que dijeron que chocaba con la imagen de laissez-faire de la ciudad.
El ayuntamiento no ha fijado una fecha para que la prohibición entre en vigor.
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La concejala Melanie van der Horst, que fue la primera en proponer la medida, dijo que había recibido una gran cantidad de quejas de los peatones en el Vondelpark.
Las personas mayores han dicho que están preocupadas por ser golpeadas y algunas mujeres han reportado haber sido abofeteadas por motociclistas que pasaban.
“Vemos muchas fatbikes yendo a más de 50 o 60 kilómetros por hora. Bueno, se supone que solo pueden ir a 25, así que es muy peligroso”, dijo Van der Horst.
Las fatbikes, que se diferencian de las bicicletas eléctricas convencionales por sus neumáticos gruesos, baterías de gran tamaño y cuadros pesados, son especialmente populares entre los ciclistas jóvenes y los repartidores.
Sjoerd Jonkers, propietario de Fatbike, dijo que la prohibición total era una reacción exagerada y que las autoridades deberían concentrarse en prohibir los modelos importados ilegales y las bicicletas que habían sido modificadas para ir demasiado rápido.
“Me encanta conducirla, mi novia va atrás, mi hijo delante, los tres en una bicicleta. Así que me deshice del coche”, dijo a Reuters Alex Manuputty.
Conduciendo una llamativa fatbike naranja fabricada por Stoer en el parque, Manuputty dijo que siempre había resistencia a las cosas nuevas.
“Tiene que haber reglas para que todas las culturas, todas las personas, puedan realmente llevarse bien”, dijo Manuputty.
Más de la mitad de los 800,000 habitantes de Ámsterdam, una ciudad famosa por sus carriles bici, utiliza algún tipo de bicicleta cada día. Las baterías están superando a los pedales. De todas las bicicletas vendidas en los Países Bajos en 2024, el 48% eran eléctricas y el 13% eran fatbikes, según la asociación de vehículos RAI.
En octubre, los hospitales holandeses descubrieron que las personas lesionadas en fatbikes tenían un 70% más de probabilidades de necesitar tratamiento médico adicional que las personas lesionadas en bicicletas convencionales.
Según los resultados, aproximadamente la mitad de los accidentes de fatbikes involucraron a niños de entre 12 y 15 años. La Dra. Barbara Swarthout-ten Kate, médica de familia en Ámsterdam, afirmó que en su consulta se ha observado un aumento de conmociones cerebrales y fracturas de brazo.
Añadió que el uso del casco debería ser obligatorio y que los menores de 16 años deberían tener prohibido montar en fatbikes.
“El casco hará que vayamos más seguros, pero también menos fríos”, dijo.
Con información de Reuters
