La industria logística advierte que el cierre parcial de las operaciones de los puertos de Manzanillo, Ensenada y Lázaro Cárdenas provocará un severo impacto en la economía, generará cuellos de botella y demoras en el embarque y desembarque de mercancías en plena temporada alta en México.
Hay una preocupación de toda la cadena logística, debido a que Manzanillo y Lázaro Cárdenas, —los dos puertos marítimos que mayor carga mueven en México—, operarán con horarios reducidos del 15 de diciembre de 2025 al 2 de enero de 2026, afirman las agrupaciones empresariales.
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Todos los días la industria logística vive con una urgencia por mantener el flujo de carga durante el cierre de la temporada alta de 2025, recuerdan las organizaciones empresariales.
De enero a octubre de 2025, el puerto de Manzanillo movilizó más de 3 millones 223 mil TEUs, mientras que Lázaro Cárdenas embarcó y desembarcó 2 millones 161 mil contenedores. Y la terminal marítima de Ensenada transportó 363 mil 429 contenedores de bienes y servicios.
“Esta Capitanía de Puerto Regional de Ensenada hace de su conocimiento que a partir del 15 de diciembre y hasta el 2 de enero de 2026, la Dirección General de Capitanías de Puerto (DIGACAP) autorizó rutina decembrina a todo el personal con un horario de 9 horas a las 13 horas”, señala Luis Carlos Cisneros Burciaga, capitán del puerto.
El funcionario de la Semar pidió a los operadores logísticos que tomaran las medidas necesarias en cuanto a la cantidad de trámites que desean ingresar y el horario de cierre de la ventanilla, llevando completa su documentación de solicitud, como el pago impreso o el pago por TPV.
El oficio de la Dirección General de Puertos explica que el horario de recepción de documentos en Ventanilla Única y Oficialía de Partes será de 09:00 horas a 13:00 horas durante la última quincena de diciembre de 2025 y los dos primeros días de 2026.
La entidad gubernamental precisó que los procedimientos no se suspenden, pero habrá una reducción en la atención a los operadores logísticos en el puerto de Manzanillo, Lázaro Cárdenas y Ensenada.
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La reducción de los horarios generará cuellos de botella en trámites esenciales para el ingreso y la salida de buques y para la liberación de carga de los puertos de Manzanillo, Lázaro Cárdenas y Ensenada.
Actualmente, los procesos administrativos para el ingreso de mercancía por el puerto de Manzanillo, Lázaro Cárdenas y Ensenada dependen de la validación de las Capitanías de Puerto y de las Administraciones del Sistema Portuario Nacional (Asiponas), cuyas “ventanillas únicas” reducirán su horario operativo.
Los operadores portuarios advierten que Manzanillo, Ensenada y Lázaro Cárdenas pueden experimentar demoras significativas ante la acumulación de solicitudes de descarga de mercancías.
La comunidad marítima, agentes de carga, operadores logísticos, agentes aduanales y transportistas convocaron a una reunión urgente para analizar el impacto de la medida temporal en los puertos de Manzanillo, Lázaro Cárdenas y Ensenada.
Con la suspensión temporal, México corre el riesgo de perder competitividad en estándares internacionales que privilegian la operación continua de los puertos de Manzanillo, Lázaro Cárdenas y Ensenada.
Los organismos empresariales hicieron un llamado a las autoridades a reconsiderar el cierre temporal para evitar afectaciones en plena temporada crítica para el comercio global.
La industria logística coincide en que el recorte horario, aplicado en un momento de alta demanda, generará rápidamente un “frenazo” operativo, afectando el desempeño del sistema portuario mexicano en el cierre del año.
