El Tren Maya, una de las obras emblemáticas del sexenio de Andrés Manuel López Obrador, desalienta la tala ilegal y el tráfico de especies, detona el turismo sostenible, reduce la huella de carbón y disminuye los costos y tiempos de traslado de las personas, turistas y mercancías en la Península de Yucatán, asegura el Instituto Mexicano del Transporte (IMT).
“El Tren Maya rescata la visión estructurante de integración nacional, incluye nuevos aspectos para un desarrollo regional más equilibrado (como) crear empleos, impulsar el desarrollo sostenible, desalentar actividades como la tala ilegal y el tráfico de especies, además de propiciar el ordenamiento territorial de la región”, revela el IMT.
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Según un estudio del órgano desconcentrado de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en poder de Forbes México, el Tren Maya forma parte de diversos programas transversales para mejorar las condiciones de vida de la población en su área de influencia geográfica y sectorial del sur y sureste de México.
“Podemos observar que la actividad económica que predomina en la región del Tren Maya es la del sector terciario específicamente en el “comercio”, excepto Quintana Roo que se concentra en la actividad de “restaurantes y servicios de alojamiento”, apunta el estudio realizado para conocer el impacto socioeconómico de los proyectos ferroviarios impulsados por el gobierno de Andrés Manuel López Obrador.
“Respecto al nivel de ingresos de la población ocupada de esta región, la mayoría de los trabajadores obtienen ingresos muy bajos de “hasta un salario mínimo”, precisa el IMT.
En la década de 1980 se impulsó nuevamente al servicio de pasajeros. Se compraron coches nuevos fabricados por la Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril y se establecieron los llamados “trenes estrella”, con servicios dormitorios y de primera clase.
En 1995 el presidente Ernesto Zedillo decidió privatizar FNM y en 1997 se suspendió definitivamente el servicio de pasajeros, quedando limitados a trenes turísticos, como el Chihuahua-Pacífico (Chepe) o el Guadalajara Tequila (Expreso), de los pocos que aún subsistían en aquellos tiempos.
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En el sexenio de 2019-2024 se restableció el sistema de trenes de pasajeros en el país, con la inauguración del Tren México-Toluca o El Insurgente y el Tren Maya.
El 20 de noviembre de 2023 el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) publicó un decreto de reactivación de trenes de pasajeros en el futuro próximo para las siguientes rutas: México-Veracruz-Coatzacoalcos, Interurbano AIFA-Pachuca, México-Querétaro-León-Aguascalientes, Manzanillo-Colima-Guadalajara-Irapuato, México-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo, Aguascalientes-Chihuahua-Ciudad Juárez y México-Querétaro-Guadalajara-Tepic-Mazatlán-Nogales.
El Tren Maya comprende mil 500 kilómetros de vías férreas, que cruzan cinco estados (Chiapas, Campeche, Tabasco, Yucatán y Quintana Roo) en el sur de la República Mexicana. Se constituye con siete tramos (los cuales se detallarán en próximos subapartados), y cuenta con 20 estaciones y 14 paraderos, distribuidos a lo largo de 40 municipios.
Una parte es electrificada y otra parte trabaja con Diesel, su velocidad de desplazamiento es de 160 km/h. para pasajeros, y 120 km/h. para carga, en próximos subapartados hablaremos más ampliamente.
Con 10 servicios de pasajeros, cinco de ida y cinco de regreso con los horarios establecidos. Moverán a 2 mil 210 personas por viaje. Y con cinco trenes de cuatro vagones, cada vagón tiene capacidad de 221 pasajeros. Habrá diferentes tipos de tarifas para gente local, turista nacional y para turista internacional.
Los beneficios del Tren Maya
El Tren Maya tiene un impacto positivo en la economía regional al fomentar la inversión y la creación de empleos en la construcción y operación del tren, así como en las actividades turísticas relacionadas, expresa el IMT.
Agrega que la obra de infraestructura ferroviaria trae consigo mejoras en el transporte de la región, lo cual se verá reflejado en la disminución de costos y tiempos de traslado de las personas, turistas y mercancías, así como también en beneficios de servicios sociales en la región.
Con el sistema de transporte se promueve el turismo sostenible al proporcionar una forma de transporte más eficiente y accesible, así como reduce la huella de carbono, elemento fundamental al utilizar menos la infraestructura carretera, detalla.
El Tren Maya tiene un impacto positivo en las comunidades locales al fomentar el desarrollo social, la educación, la salud y el empleo en la región, lo que atrae a personas, turistas e inversionistas interesados en el desarrollo regional responsable y consciente, con proyectos rentables y de seguridad mejorada, resalta el IMT.
“El impacto positivo del Tren Maya permite una movilidad más rápida y eficiente para la población local, lo que reduce el tráfico de vehículos y mejora la experiencia de viaje, lo que reduce las emisiones contaminantes y reducción de huella de carbono”, concluye.
