El Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) invertirá 9 mil 527 millones de pesos en la modernización y ampliación a 12 carriles un tramo de 62 kilómetros de la autopista México-Querétaro, el cual registra condiciones deterioradas que generan condiciones de riesgo para los usuarios.
“La ampliación del tramo PC Palmillas-Querétaro surge como respuesta a la fuerte carga vehicular que esta carretera presenta, siendo de aproximadamente 130 mil vehículos diarios”, revela documentación en poder Forbes México.
Agrega que la actual autopista presenta tramos que se encuentran en condiciones deterioradas, lo que ocasiona que se generen condiciones de riesgo para los usuarios.
Las obras consisten en la demolición de pavimentos a nivel de calle en aquellos tramos donde se requiera, posteriormente se llevarán a cabo demás actividades como despalme, corte y nivelación, para dar paso a la construcción de terraplenes, obras asociadas y pavimentación.
Por su ubicación geográfica, Querétaro se encuentra en una situación privilegiada, pues se comunica prácticamente con todo el país, así como con ambas vertientes, expresa Fonadin.
Según el Informe Global de Competitividad del Foro Económico Mundial, México se coloca en el puesto número 69 entre 144 países analizados por la competitividad de su infraestructura. A nivel sectorial ocupa el lugar 52 en carreteras, “reflejando que todavía hay mucho por hacer para que México mejore la calidad de su infraestructura y su competitividad”, comenta.
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El tramo de la carretera Palmillas-Querétaro es transitado a diario por 130 mil vehículos, lo que genera condiciones de riesgo y posibles embotellamientos, que generan una mayor cantidad de emisiones de gases y partículas, añade.
Detalla que la puesta en marcha de la ampliación de la autopista Palmillas-Querétaro permitirá movilizar de manera más ágil, oportuna, eficiente, segura y a menores costos, los bienes que se trasladan por la región, contribuyendo de manera significativa a incrementar la competitividad de los Municipios involucrados y favoreciendo la creación de más y mejores empleos.
“Se cree que con la ampliación de la autopista a 12 carriles podrá haber más impactos socioeconómicos positivos, atrayendo a nuevas unidades económicas con la consiguiente oferta de mano de obra, a la vez, podría atraer a más habitantes”, detalla.
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La construcción de infraestructura carretera no sólo impacta de forma positiva el ámbito económico y desarrollo ya descrito, también implica un costo social y ambiental derivado, principalmente, de la cesión de terrenos, la contaminación de los vehículos y sus actividades auxiliares y los accidentes de tráfico.
La ampliación de la autopista México-Querétaro se ubica en una zona previamente impactada y delimitada, por lo que las actividades que se realizarán no generarán impactos adicionales salvo aquellos puntuales y temporales, como emisiones de gases y partículas y generación de residuos, concluye Fonadin.
