El multimillonario chino del comercio electrónico Richard Liu ha dicho que quiere fabricar y vender “yates” de lujo a una fracción del precio de un automóvil promedio con su nueva marca Sea Expandary, en la que ha invertido personalmente casi 700 mdd.
Datos clave
La marca firmó recientemente un acuerdo marco de 5,000 millones de yuanes (723 mdd) con dos ciudades de la provincia costera china de Guangdong para construir la sede de su nueva marca, incluyendo instalaciones de fabricación, ventas y servicio posventa.
Liu declaró a la prensa que quiere utilizar Sea Expandary para que los yates sean “asequibles para trabajadores asalariados y consumidores comunes”, citando el objetivo de vender embarcaciones ecológicas por 100,000 yuanes (14,469 dólares).
Liu no ha definido el término “yate”, pero este suele aplicarse a embarcaciones de más de 12 metros (40 pies) que se caracterizan por su alta calidad artesanal y comodidades de lujo, como lujosos dormitorios e interiores a medida.
El objetivo de Liu de cobrar menos de 15,000 dólares por un yate los convertiría en menos de un tercio del precio de un automóvil estadounidense promedio (49,191 dólares en enero, según Kelly Blue Book) y una fracción de lo que suelen costar estas embarcaciones, ya que incluso los yates pequeños suelen superar los 500,000 dólares.
En el mercado estadounidense actual, con 15,000 dólares se puede comprar un pequeño bote pesquero nuevo o una embarcación de recreo de consola central usada de unos 20 pies de eslora.
Liu afirmó que Sea Expandary estará dirigida por su propio director ejecutivo y que no supervisará personalmente las operaciones diarias.
Lo que no sabemos
El multimillonario no comentó cómo Sea Expandary haría sus yates tan asequibles ni qué características tendrían las embarcaciones.
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Cifra importante
450 mdd. Ese es el costo estimado del yate personal de Liu, una embarcación de 130 metros llamada Alnanha, construida por el astillero alemán Lürssen y botada a principios de este año. También conocida como “Deep Blue”, la embarcación tiene ocho motores diésel y, según se informa, su mantenimiento cuesta 45 mdd anuales.
Dato sorprendente
Si bien China representa más de la mitad de la producción mundial de construcción naval, la producción de yates en el país es minúscula. El sector chino de fabricación de yates generó alrededor de 600 mdd en exportaciones en 2024, según el South China Morning Post, muy por detrás de fabricantes de yates consolidados como Italia, Países Bajos y Alemania, que venden miles de mdd en embarcaciones de lujo cada año. Italia representa más de la mitad del mercado mundial de construcción de yates, incluyendo gigantes del sector como Ferretti Group y Sanlorenzo. En conjunto, los fabricantes construyen cientos de embarcaciones al año.
Valoración de Forbes
Liu, también conocido por su nombre chino Liu Qiangdong, tenía un patrimonio estimado de 5,500 mdd al lunes, lo que lo sitúa entre las 800 personas más ricas del mundo. Fundó JD.com, el mayor minorista de China por ingresos, que salió a bolsa en 2015. Su oferta pública inicial en el Nasdaq recaudó 1,800 mdd. Empezó a cotizar en la Bolsa de Hong Kong en 2020 y su división de salud, JD Health, cotizó por separado ese mismo año en la mayor salida a bolsa de Hong Kong de 2020. JD Logistics, la división de gestión de la cadena de suministro y logística de JD.com, cotizó en la bolsa de Hong Kong en 2021.
Este artículo fue publicado originalmente por Forbes US
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