La Secretaría de Marina (Semar) requiere de 5 mil 984 millones de pesos para la adquisición de 20 aeronaves —10 aviones y 1o helicópteros—, los cuales serán usados en tareas de rescate, vigilancia de plataformas petroleras, transporte logístico y el combate de las rutas ilícitas del crimen y la inseguridad en los mares y costas de México.
“El programa contempla la adquisición de 20 aeronaves (10 aviones y 10 helicópteros) y 06 equipos de misión”, revela la dependencia a cargo de Raymundo Pedro Morales Ángeles.
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La inseguridad es el mayor problema que aqueja a la ciudadanía y preocupa al gobierno actual, reconoce la documentación entregada por la Semar a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), quien es la encargada de entregar los recursos para la modernización de la flota área.
“El incremento de la delincuencia organizada cada vez más violenta ha creado un ambiente de incertidumbre y desconfianza entre la población, y ha dado lugar a un proceso de descomposición de las instituciones públicas y de la convivencia social”, asegura la Secretaría de Marina Armada de México.
Ante el índice de inseguridad, se necesita de las fuerzas armadas en la preservación y recuperación, así como el combate a la delincuencia, manifiesta.
“Es indispensable contar con una fuerza armada que le haga frente a las amenazas externas e internas, mediante el fortalecimiento de su capacidad de respuesta logística y operativa para (preservar) la seguridad nacional con mayor cobertura en el territorio nacional y zonas marítimas”, dice la Semar.
Agrega que las aeronaves serán usada por la Base Aeronaval de La Pesca en Tampico, la Base Aeronaval de la La Paz, la Base aeronaval de Guaymas, la Base aeronaval de Campeche, la Base Aeronaval de Chetumal y la Base Aeronaval de Tapachula.
El ejercicio de las actividades ilícitas por parte del crimen organizado en las regiones de los estados costeros de los mandos navales ha hecho notar que infinidad de personas han modificado sus patrones de vida para protegerse y muchos se han visto obligados a emigrar de sus comunidades para salvaguardar su integridad, expresa.
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“En todos los ámbitos de la vida social y económica están siendo afectados por la delincuencia”, sostiene la Marina y Armada de México.
Más allá del narcotráfico y el crimen organizado, la vida de los habitantes está siendo afectada por los delitos del orden común, por lo que viven en constante miedo, comenta.
La Semar requiere ejecutar diversas operaciones navales para garantizar la seguridad exterior y coadyuvar en la seguridad interior del país, por lo que habrá una demanda de operaciones aeronavales para los próximos años, añade.
Tal incremento en las operaciones aéreas demanda el despliegue de personal naval para que participen en operaciones aeronavales de vigilancia, operaciones para seguridad de la vida humana en la mar, operaciones navales en la zona económica exclusiva y operaciones de superficie en el mar territorial.
También desde la Semar se realizan operaciones de intercepción, operaciones terrestres de vigilancia, control de la actividad portuaria, control y vigilancia de la Plataforma marítima.
La Semar dice que tiene como prioridad vigilar la zona marítima petrolera de la Sonda de Campeche, los hoyos de la Dona, el Istmo de Tehuantepec, el Golfo de California, el Archipiélago de Revillagigedo, el Caribe Mexicano y las Fronteras Marítimas Norte y Sur.
¿Qué aeronaves requiere la Semar?
El avión Cessna Grand Caravan EX, con mil 602 kilogramos, es rentable comparado en capacidad al King Air 350 y al CN-235.
La capacidad de carga del avión es útil en comparación a las demás aeronaves con respecto a sus performances resulta la mejor opción a emplear.
El Avión Cessna Grand Caravan EX está propulsado por dos motores Pratt and Whitney PT6A-140.
Cada motor es capaz de producir 433 hp (caballos de fuerza en el eje), con velocidad constante y desvanecimiento automático.
El Grand Caravan EX puede despegar de una pista de aterrizaje de solo 4,057 ft (1,237 m) y aterrizar en 2,981 ft (909 m).
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Además, la aeronave es capaz de navegar una distancia máxima de 912 nm (mil 689 km) sin necesidad de repostar.
Cuando está en crucero, la aeronave puede volar a una velocidad máxima de crucero de 185 kt (343 km/h) a una altitud máxima de 25 mil ft (7,620 m).
EI BELL 412 es un helicóptero mediano, con biturbina y de propósitos múltiples.
“Dependiendo de la configuración utilizada, la aeronave es especialmente apta para trasladar pacientes con cuidados de alta complejidad, efectuar rescates en zonas montañosas o áreas de imposible acceso terrestre”, justifica.
En el ámbito aeronáutico internacional, agrega, el Bell 505 es el helicóptero monomotor ligero corto de última generación, así como está propulsado por el motor Arrius 2R de Safran Helicopter Engines (HE).
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