Dos senadores estadounidenses instaron el lunes al regulador de seguridad automotriz a investigar las fallas reportadas del sistema de conducción autónoma total de Tesla para detectar y responder de forma segura a los cruces ferroviarios, citando riesgos de colisiones “catastróficas”.
En su sitio web, Tesla afirma que el sistema permite que un vehículo lleve a sus ocupantes “prácticamente a cualquier lugar”, gestionándolo todo, desde la navegación de ruta hasta los cambios de carril, la dirección y el estacionamiento, aunque aún requiere la supervisión de un conductor humano.
Los senadores demócratas Ed Markey y Richard Blumenthal citaron un número creciente de casi colisiones reportadas en su solicitud de una investigación por parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA por sus siglas en inglés).
“Un error de cálculo en un cruce ferroviario puede provocar colisiones catastróficas con múltiples víctimas mortales que involucran a ocupantes de vehículos, pasajeros de trenes y trabajadores ferroviarios”, escribieron los senadores en una carta publicada.
El impacto de tales errores superaría con creces el de errores peligrosos como pasar por alto una señal de tráfico o un cambio de carril ilegal, añadieron.
En un comunicado, el regulador afirmó haber recibido la carta y estar recopilando información sobre dichos incidentes.
Añadió que, si bien el sistema de Tesla proporcionaba asistencia al conductor en los controles de dirección, frenado y aceleración en determinadas situaciones, requería que el conductor mantuviera el control operativo en todo momento.
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Continúa el escrutinio sobre vehículos de Tesla
El sistema de conducción autónoma total de Tesla, más avanzado que su sistema de piloto automático, ya fue investigado por la NHTSA.
En octubre de 2024, la agencia inició una investigación sobre 2.4 millones de vehículos Tesla equipados con FSD tras cuatro colisiones reportadas en condiciones de visibilidad reducida en la carretera, como reflejos del sol, niebla o polvo en suspensión, incluyendo un accidente mortal en 2023.
Los senadores instaron a la NHTSA a considerar la posibilidad de limitar el uso del sistema por parte de Tesla.
“La agencia debería considerar medidas claras y evidentes para proteger al público, incluyendo restringir el FSD de Tesla a las condiciones de la carretera y climáticas para las que fue diseñado”, declararon.
Otras características de los vehículos autónomos de Tesla también fueron objeto de escrutinio por parte de la agencia. En enero, inició una investigación sobre 2.6 millones de vehículos Tesla debido a informes de accidentes relacionados con una función que permite a los usuarios mover sus vehículos de forma remota.
La NHTSA también está revisando el despliegue de robotaxis autónomos de Tesla en Austin, Texas, iniciado en junio. En un correo electrónico del 1 de julio, informó a la compañía que quería saber si los empleados de Tesla podían conducir los vehículos de forma remota.
Con información de Reuters
