Hasta el 50% de todos los vehículos comprados en Pakistán para 2030 serán electrificados de alguna forma, en línea con los objetivos globales, dijo BYD Pakistán, una asociación entre la china BYD y el grupo automovilístico paquistaní Mega Motors.
El gigante chino de vehículos eléctricos BYD, respaldado por Warren Buffett, anunció el mes pasado su entrada a Pakistán, convirtiendo a la nación del sur de Asia de 250 millones de habitantes en uno de sus mercados más nuevos.
La asociación ha anunciado planes para abrir una planta de ensamblaje a principios de 2026, pero presentará vehículos a la venta a finales de este año, después de lanzar tres modelos en agosto.
“Veo que la conversión a vehículos de nueva energía (NEV) alcanzará el 50%”, dijo a Reuters Kamran Kamal, portavoz de BYD en Pakistán, en una entrevista en su oficina el jueves. Kamal es también el director ejecutivo de Hub Power, propietaria de Mega Motors.
El objetivo es ambicioso para el sector automovilístico de Pakistán, que ha estado dominado en gran medida por los fabricantes japoneses Toyota, Honda y Suzuki, y cuyas ventas de vehículos alcanzaron un mínimo de 15 años en el año fiscal hasta junio.
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El objetivo es ambicioso para el sector automovilístico de Pakistán
Recientemente, la surcoreana KIA ha comenzado a competir por una cuota de mercado junto con las empresas chinas Changan y MG, todas ellas fabricantes de vehículos híbridos. BYD Pakistan es el primer gran fabricante de vehículos de nueva energía que llega al mercado paquistaní.
Las ventas de vehículos eléctricos híbridos en Pakistán se han más que duplicado en el último año. Si bien alcanzar el 30% de adopción de vehículos eléctricos híbridos para 2030 es factible, alcanzar el 50% puede ser más difícil debido a obstáculos de infraestructura, dijo Muhammad Abrar Polani, analista del sector automotriz en Arif Habib Limited.
BYD Pakistán venderá inicialmente vehículos completamente ensamblados, que están sujetos a cargos de importación más altos que los vehículos enviados en partes y ensamblados localmente.
“Nuestro principal objetivo es tener automóviles ensamblados localmente en las carreteras lo antes posible”, dijo Kamal, citando las dificultades para importar y vender unidades totalmente ensambladas bajo la actual estructura arancelaria de Pakistán.
Kamran dijo que BYD Pakistán está decidiendo el tamaño de la nueva planta, pero los detalles sobre la inversión y la asociación con la empresa eléctrica HUBCO se revelarán más adelante.
Con información de Reuters.
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