Tesla lanzó el martes su Model Y en India con un precio aproximado de 70 mil dólares, un aumento significativo en comparación con sus otros mercados principales, lo que refleja los altos aranceles del país a las importaciones de vehículos eléctricos, los cuales han sido objeto de críticas por parte de Elon Musk desde hace tiempo.
Se estima que las entregas comenzarán a partir del tercer trimestre. El fabricante estadounidense de automóviles apunta a un segmento de vehículos eléctricos de nicho en India, que representa solo el 4% de las ventas totales en el tercer mercado automovilístico más grande del mundo.
Competirá principalmente con gigantes del lujo como BMW y Mercedes-Benz, así como con Kia de Corea del Sur, en lugar de con los actores nacionales del mercado masivo de vehículos eléctricos como Tata Motors y Mahindra.
Tesla abrió su primera sala de exposición en Mumbai el martes y comenzó a aceptar pedidos del Model Y en su sitio web, marcando así su tan esperada entrada al mercado, donde Musk alguna vez tuvo planes de abrir una fábrica.
Por ahora, Tesla importará autos a un país donde los aranceles y derechos relacionados pueden superar el 100%, lo que incrementa significativamente el precio para los consumidores.
El Model Y de tracción trasera tiene un precio de alrededor de 6 millones de rupias (70 mil dólares), mientras que la versión de largo alcance cuesta 6.8 millones de rupias, según el sitio web de la compañía. Los precios incluyen tarifas e impuestos estatales adicionales. El sitio no desglosa los precios, y Reuters no pudo determinar de inmediato el precio de venta neto.
Estos precios se comparan con un precio inicial de 44 mil 990 dólares en Estados Unidos, 263 mil 500 yuanes (36 mil dólares) en China y 45 mil 970 euros (53 mil 700 dólares) en Alemania.
En el evento exclusivo para medios celebrado en la sala de exposición, Tesla exhibió dos automóviles Model Y fabricados en China y presentó su supercargador, que será instalado en ocho ubicaciones diferentes en Mumbai y en Nueva Delhi y sus alrededores, donde también se espera que abra su próxima sala de exposición.
“Estamos aquí para crear el ecosistema, para invertir en la infraestructura necesaria, incluida la infraestructura de carga”, afirmó Isabel Fan, directora regional de Tesla, durante el evento de lanzamiento.
“Estamos construyendo de 0 a 100. Tomará tiempo cubrir todo el país.”
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Conversaciones sobre aranceles
Para hacer frente al exceso de capacidad en sus fábricas globales y a la disminución de las ventas, Tesla ha adoptado una estrategia de vender vehículos importados en India, a pesar de los elevados aranceles.
La empresa ha presionado durante mucho tiempo al gobierno indio para que reduzca los impuestos a la importación de automóviles. Actualmente, los funcionarios del primer ministro Narendra Modi siguen en conversaciones con la administración del presidente estadounidense Donald Trump para negociar una posible reducción de gravámenes dentro de un acuerdo comercial bilateral.
Además, las fábricas estadounidenses de Tesla no producen actualmente vehículos con volante a la derecha, que son los que se utilizan en India.
La capacidad de conducción autónoma total de la compañía se ofrece a un costo adicional de 600 mil rupias, aunque el sitio web advierte que se requiere “supervisión activa del conductor” y que las características actuales no hacen que el vehículo sea completamente autónomo.
Aunque la infraestructura vial en India ha mejorado, la disciplina de tráfico (como conducir dentro del carril) sigue siendo deficiente, los cargadores de vehículos eléctricos son escasos y distantes, y factores como los animales callejeros —incluido el ganado— y los baches representan grandes obstáculos, incluso en zonas urbanas.
“En el futuro, deseamos que la investigación, el desarrollo y la fabricación se realicen en India, y estoy seguro de que, en el momento oportuno, Tesla lo considerará”, declaró a la prensa Devendra Fadnavis, ministro principal de Maharashtra, a las afueras de la nueva sucursal de Tesla.
Con información de Reuters
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