Honda Motor recortó su pronóstico de ganancias para todo el año en un 21% el viernes, afectado por los costos únicos de los vehículos eléctricos, el empeoramiento de las ventas en China y otros mercados asiáticos y la escasez de piezas equipadas con chips Nexperia.
El segundo mayor fabricante de automóviles de Japón recortó su pronóstico de ganancias operativas para el año hasta marzo de 2026 a 3,650 millones de dólares desde los 4,567 millones de dólares.
Para la primera mitad del año fiscal actual, el negocio automotriz de Honda registró una pérdida operativa, debido en gran parte a 224 mil millones de yenes en gastos únicos relacionados con vehículos eléctricos. La compañía ahora espera que su índice global de ventas de vehículos eléctricos sea del 20% en 2030, por debajo de un objetivo anterior del 30%.
Ahora espera vender 925,000 vehículos en Asia, incluida China, para el año fiscal actual, más del 10% menos que el objetivo anterior de 1.09 millones de automóviles.
La competencia en el sudeste asiático se ha intensificado debido a la entrada de los fabricantes de automóviles chinos, lo que llevó a las empresas de la región a ofrecer a los consumidores incentivos más altos o precios más bajos, dijo el viernes el vicepresidente ejecutivo Noriya Kaihara.
“Reconocemos que es necesaria una revisión fundamental para Asia”, dijo Kaihara. “Sin embargo, a partir de este año fiscal hasta el próximo, no habrá modelos particularmente nuevos”.
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Honda también esperaba recibir un golpe de los aranceles estadounidenses
La reducción de Honda de su perspectiva de ganancias anuales incluyó un golpe de 150 mil millones de yenes relacionado con la escasez de chips de la firma holandesa Nexperia.
Kaihara dijo que la compañía estaba tratando de reanudar la producción normal en la semana del 21 de noviembre, después de que suspendió la producción en México la semana pasada y ajustó las operaciones en Estados Unidos y Canadá.
La interrupción se debió a la dependencia de la compañía de un solo proveedor para algunas piezas, dijo Kaihara.
Honda también esperaba recibir un golpe de 385,000 millones de yenes de los aranceles estadounidenses, que era 65,000 millones de yenes menos de lo estimado anteriormente. Kaihara dijo que es probable que los aranceles permanezcan vigentes, pero señaló que Honda se beneficia de una alta tasa de producción local en América del Norte, donde la demanda de vehículos híbridos es fuerte.
El fabricante de automóviles registró una caída del 25% en sus ganancias operativas de julio a septiembre a 194,000 millones de yenes, por debajo de las ganancias de 257,900 millones de yenes del año anterior.
Su negocio de motocicletas sufrió volúmenes más débiles en Vietnam, pero la sólida demanda en Brasil y Tailandia ayudó a compensar esa caída, lo que permitió a la compañía mantener una fuerte rentabilidad.
El mes pasado, Reuters informó que la embajada japonesa en Hanoi envió una carta al gobierno vietnamita diciendo que una prohibición planificada de motocicletas a gasolina en la ciudad capital podría dañar el empleo en industrias vinculadas al enorme mercado de motocicletas del país.
Con información de Reuters
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