Las acciones de Bombardier cayeron un 9% este viernes después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, amenazara con descertificar los aviones de cabina grande del fabricante de jets privados “y todos los aviones fabricados en Canadá” e imponer aranceles de importación del 50% a los aviones nuevos hasta que Canadá certificara el último avión fabricado por su rival estadounidense Gulfstream.
Si bien un funcionario de la Casa Blanca declaró a Reuters que Trump no estaba sugiriendo descertificar los aviones canadienses actualmente en operación, la advertencia del presidente el jueves por la noche generó confusión y alarma entre las aerolíneas y los analistas de aviación, así como entre los compradores y propietarios de jets privados.
“Si, por alguna razón, esta situación no se corrige de inmediato, voy a aplicar a Canadá un arancel del 50% a todos los aviones que se vendan a Estados Unidos”, declaró Trump en una publicación en Truth Social.
Amanda Applegate, abogada de Soar Aviation Law y especialista estadounidense en derecho de la aviación comercial, declaró el viernes que la publicación había generado consultas de clientes que poseen o desean comprar aviones Bombardier.
También existen tensiones más amplias entre los países vecinos después de que el primer ministro canadiense, Mark Carney, citando la política comercial estadounidense, instara la semana pasada a las naciones a aceptar el fin del orden global basado en normas que Washington defendió en su momento.
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Impacto de aranceles a aeronaves de Canadá
Las aeronaves y las piezas aeroespaciales se libraron en gran medida del impacto de la guerra comercial liderada por Trump, y los aviones fabricados en Canadá siguen exportándose al sur de la frontera en virtud del tratado comercial T-MEC.
Trump también anunció que estaba “descertificando sus Bombardier Global Express y todas las aeronaves fabricadas en Canadá” hasta que se certificaran los aviones Gulfstream. Gulfstream es propiedad de General Dynamics.
De materializarse, esta amenaza tendría un impacto drástico en aerolíneas estadounidenses como American Airlines y Delta Air Lines, que dependen de aviones de fabricación canadiense para muchos de sus servicios regionales. Estados Unidos es también el mayor mercado mundial de aviación comercial.
El proveedor de datos Cirium ha afirmado que hay 150 aviones Global Express en servicio registrados en EU, operados por 115 operadores, y un total de 5,425 aeronaves de diversos tipos fabricadas en Canadá en servicio y registradas en EU, incluyendo aviones de fuselaje estrecho, aviones regionales y helicópteros.
Con información de Reuters
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