El presidente Donald Trump suspendió este miércoles la Ley Jones, una ley marítima centenaria que solo permite que la carga transportada entre puertos estadounidenses se realice en buques estadounidenses, debido a que la guerra con Irán provocó que los precios de la gasolina se acerquen al promedio nacional de 4 dólares por galón.
Datos clave
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, declaró que la suspensión de 60 días de la Ley Jones “permitirá que recursos vitales como el petróleo, el gas natural, los fertilizantes y el carbón fluyan libremente hacia los puertos estadounidenses”.
La Ley Jones puede suspenderse si el presidente Donald Trump “lo considera necesario en interés de la defensa nacional” o en caso de emergencia.
La ley, conocida formalmente como la Ley de la Marina Mercante de 1920, se creó para garantizar que Estados Unidos mantuviera sus propios buques y tripulaciones para apoyar las necesidades comerciales y militares en tiempos de guerra.
La última vez que se suspendió la Ley Jones fue en 2022, cuando la administración Biden la suspendió tras el huracán Fiona para transportar diésel a Puerto Rico.
Cita crucial
“La decisión del presidente Trump de emitir una exención de 60 días de la Ley Jones es solo un paso más para mitigar las perturbaciones a corto plazo en el mercado petrolero mientras las fuerzas armadas estadounidenses continúan cumpliendo los objetivos de la Operación Furia Épica”, dijo Leavitt en una publicación en X.
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¿Por qué se eximió la Ley Jones?
La exención de la Ley Jones se produce en un momento en que los precios de la gasolina se dispararon más de 85 centavos, alcanzando un promedio nacional de 3.84 dólares, desde que Estados Unidos e Israel lanzaron ataques coordinados contra Irán.
El tráfico comenzó a fluir a través del estratégico estrecho de Ormuz, que había estado prácticamente bloqueado desde el inicio de la guerra, pero el precio del crudo Brent subió a casi 110 dólares el miércoles, el más alto en cuatro años.
La Agencia Internacional de Energía advirtió que la guerra con Irán “está creando la mayor interrupción del suministro en la historia del mercado petrolero mundial”.
Una exención podría ayudar a aliviar los cuellos de botella en el suministro interno, ya que la mayor parte de la capacidad de refinación de Estados Unidos se encuentra a lo largo de la costa del Golfo, mientras que la costa este consume mucho más de lo que produce.
Permitir que los buques cisterna extranjeros transporten combustible entre las regiones podría aumentar la capacidad de transporte marítimo y ayudar a estabilizar los precios si la interrupción en el estrecho de Ormuz empeora.
Sin la exención, a menudo resulta más barato para los proveedores de la costa este importar petróleo de Europa o África que transportarlo desde Texas en un costoso buque con tripulación estadounidense. La semana pasada, el Departamento de Energía anunció que se extraerían 172 millones de barriles de petróleo de la Reserva Estratégica de Petróleo.
¿Cuánto podrían bajar los precios de la gasolina?
De acuerdo con The New York Times, no se esperan reducciones significativas en los precios de la gasolina, ya que se prevé que la suspensión de la Ley Jones solo reduzca el costo en unos pocos centavos. Bloomberg indicó que los precios podrían bajar hasta 10 centavos por galón.
Colin Grabow, director asociado del Centro Herbert A. Stiefel para Estudios de Política Comercial del Instituto Cato, de tendencia libertaria, declaró a Axios que la derogación de la Ley Jones “proporcionará alivio”, pero recomendó a los analistas de precios que “ajusten sus expectativas” porque las reducciones de precio “probablemente serán modestas”.
Este artículo fue publicado originalmente en Forbes US
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