La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EU (NHTSA, por sus siglas en inglés) intensificó el jueves su investigación sobre 3.2 millones de Tesla sobre el caso de vehículos con sistema de conducción autónoma total, ya que existe la preocupación de que el sistema no pueda detectar o advertir a los conductores en condiciones de poca visibilidad.
La NHTSA abrió por primera vez una evaluación preliminar del software FSD del fabricante en octubre de 2024 en 2.4 millones de vehículos. La agencia está abriendo ahora un análisis de ingeniería, un paso necesario antes de poder solicitar una retirada.
La agencia señaló que su investigación genera preocupaciones de que el sistema basado en cámaras de Tesla no detectara condiciones comunes en la carretera como el deslumbramiento, el polvo u otros obstáculos aéreos que dificultaran la visibilidad de la cámara, ni proporcionara alertas cuando el rendimiento de la cámara empeoraba hasta justo antes de un accidente.
La NHTSA informó que tenía informes de nueve incidentes que podrían estar relacionados con el asunto, incluyendo un accidente mortal y dos con heridos, y estaba investigando si otros seis accidentes podrían estar relacionados.
El FSD es un sistema de asistencia que, según Tesla, se encarga de las partes más estresantes de la conducción diaria, pero que exige que los conductores presten atención e intervengan si es necesario.
La investigación, que abarca la mayoría de los vehículos Tesla en las carreteras de EU, añade al escrutinio regulatorio de la tecnología de conducción autónoma central en la ambición de Tesla de construir una flota de robotaxis que sustente su futuro, mientras la compañía cambia su enfoque lejos de un negocio automovilístico en decadencia.
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La NHTSA dijo que cuando Tesla dejó de usar cámaras y radares para adoptar un enfoque exclusivamente basado en cámaras, conocido como Tesla Vision, a mediados de 2021, implementó un sistema para detectar degradación. La agencia señaló que los datos generan preocupación sobre que el sistema no detecte ni alerte adecuadamente a los conductores en condiciones de visibilidad reducida.
En muchos de los accidentes revisados, “FSD también perdió de vista o nunca detectó un vehículo delantero en su trayectoria”, señaló.
La agencia ha abierto numerosas investigaciones sobre el rendimiento de los sistemas avanzados de asistencia al conductor de Tesla, como Autopilot y FSD.
En octubre, inició una investigación separada sobre 2.88 millones de vehículos Tesla equipados con FSD por más de 50 denuncias de infracciones de seguridad vial y una serie de accidentes.
La agencia de seguridad automovilística afirmó que FSD ha “inducido comportamientos de vehículos que violaron las leyes de seguridad viaria.”
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de Reuters.
El análisis de la empresa mostró que, si se instaló una actualización del sistema de detección de degradación en el momento del accidente, podría haber afectado a tres de los incidentes, según la NHTSA.
La agencia planea examinar el rendimiento del sistema actualizado, incluyendo cuándo fue implementado, cuán ampliamente se ha implementado y si mejora la capacidad del sistema para detectar problemas de visibilidad y alertar a los conductores a tiempo.
Dos de los accidentes identificados por la NHTSA también implicaron heridos.
Con información de Reuters
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