La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EU (NHTSA) anunció este lunes el cierre de una investigación sobre casi 2.6 millones de vehículos Tesla relacionada con una función que permite a los usuarios mover los autos de forma remota, tras determinar que esta función de conducción solo estaba vinculada a incidentes a baja velocidad.
La agencia inició la investigación sobre la función “Actually Smart Summon” a principios de 2025, tras recibir informes de varios accidentes. Este sistema permite a los usuarios mover vehículos a corta distancia en estacionamientos o propiedades privadas mediante una aplicación para teléfonos inteligentes.
La agencia concluyó que la función estaba vinculada principalmente a incidentes a baja velocidad que causaron daños materiales menores y señaló que recibió informes de aproximadamente 100 accidentes, pero sin heridos ni fallecidos.
La mayoría de los incidentes reportados involucraron vehículos que chocaron contra obstáculos como autos estacionados, puertas de garaje o portones, a menudo al inicio de una sesión de Summon, cuando la visibilidad o la percepción del entorno eran limitadas, de acuerdo con la NHTSA.
No se reportaron incidentes que involucraran un accidente grave, el despliegue de las bolsas de aire o el remolque del vehículo.
La agencia afirmó que la baja frecuencia y gravedad de los incidentes no justificaban medidas adicionales.
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Conducción remota y autónoma de Tesla siguen bajo escrutinio
De acuerdo con el regulador, Tesla solucionó los problemas mediante una serie de actualizaciones de software destinadas a mejorar la detección de obstáculos, la identificación de bloqueos de la cámara y la respuesta del vehículo a objetos dinámicos como puertas.
Las actualizaciones también buscaban reducir los errores causados por factores ambientales como la nieve o la condensación que afectan a las cámaras.
El mes pasado, la NHTSA elevó la investigación sobre el sistema de conducción autónoma total de Tesla a un “análisis de ingeniería”, una etapa más avanzada que suele preceder a una posible llamada a revisión, y amplió la revisión a unos 3.2 millones de vehículos.
Las funciones de asistencia al conductor y de conducción autónoma de Tesla siguen bajo escrutinio regulatorio debido a la preocupación por los accidentes, las limitaciones de visibilidad y si los sistemas alertan adecuadamente a los conductores en condiciones reales.
En octubre, la NHTSA abrió una investigación sobre 2.9 millones de vehículos equipados con su sistema de conducción autónoma total (FSD) tras más de 50 informes de infracciones de seguridad vial y una serie de accidentes.
La agencia de seguridad automotriz afirmó que el FSD ha “inducido comportamientos vehiculares que violan las leyes de seguridad vial”. La NHTSA y Tesla mantuvieron varias reuniones sobre este tema en los últimos meses.
Con información de Reuters
