La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) informó que el TMEC brinda certeza jurídica y un marco claro para las operaciones comerciales y productivas, por lo que se trabaja para que el 70 por ciento de los componentes de los vehículos pesados sean fabricados con componentes de América del Norte.
“Las empresas afiliadas al organismo actualmente cumplen con un valor de contenido regional de 64 por ciento y continúan trabajando para alcanzar el objetivo de 70 por ciento previsto para 2027”, comentó el presidente ejecutivo del organismo, Rogelio Arzate Tapia.
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Dijo que es importante preservar el carácter trilateral en la revisión del TMEC, ya que ha sido una pieza fundamental para fortalecer la competitividad de la región, impulsar la inversión productiva y consolidar cadenas regionales de suministro más resilientes.
“El proceso de revisión es una oportunidad para continuar con la integración económica de la región, mantener y ampliar el desarrollo de proveedores establecidos en Norteamérica y apoyar las metas en cuanto al valor de contenido regional para vehículos pesados”, comentó el empresario.
Al presentar los resultados de la industria de vehículos pesados correspondientes a mayo, señaló que los principales indicadores aún no salen del terreno negativo, pese a las acciones orientadas a impulsar la renovación vehicular, fortalecer la competitividad del autotransporte y generar mejores condiciones para la inversión productiva en México.
Entre enero y mayo se fabricaron 55 mil 614 unidades de tractocamiones y vehículos pesados en México, una cifra equivalente a una reducción de 17.3 por ciento en comparación con el mismo lapso de 2025.
Las ventas al mayoreo sumaron 11 mil 701 tractocamiones, lo que equivale a una caída de 4.7 por ciento respecto a las 12 mil 280 unidades comercializadas durante el mismo periodo del año anterior.
En el acumulado de los primeros cinco meses, las exportaciones sumaron 45 mil 530 unidades, lo que implicó una disminución de 18.4 por ciento frente a los 55 mil 817 tractocamiones exportados en el mismo periodo de 2025.
Manifestó que es importante continuar con las acciones para frenar la importación de vehículos pesados y tractocamiones usados provenientes de Estados Unidos, ya que afectan la seguridad vial y el medio ambiente.
“Hay un avance positivo en la aplicación del Programa de Estímulos Fiscales anunciado por el gobierno de Claudia Sheinbaum Pardo, que considera el esquema de depreciación acelerada por inversiones en vehículos pesados”, comentó.
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Dijo que otro paso relevante fue la publicación del Programa de Sustitución y Modernización de Vehículos Pesados en el Diario Oficial de la Federación, ya que “acelerará la renovación de la flota del autotransporte y facilitará el acceso al financiamiento para micro y pequeños transportistas”.
La medida mejorará la seguridad vial, elevará la eficiencia operativa de las empresas transportistas y promoverá la incorporación de tecnologías más limpias y sustentables, destacó.
El programa considera crédito con garantías de NAFIN de hasta 70 por ciento y un monto de financiamiento de hasta 6 mil millones de pesos para unidades nuevas y seminuevas.
Reconoció el trabajo de la presidenta y el apoyo de la Secretaría de Economía y de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes para impulsar la modernización del parque vehicular nacional de tractocamiones.
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“La publicación de este programa brinda mayor certidumbre a los transportistas y establece herramientas concretas para facilitar la renovación de unidades con vehículos más seguros, eficientes y amigables con el medio ambiente”, detalló.
“La modernización vehicular es fundamental para fortalecer la competitividad del autotransporte y contribuir al desarrollo económico del país”, agregó.
