Los agentes de carga advierten que viven extorsiones en el despacho de mercancías en el puerto de Manzanillo, cobros excesivos en terminales portuarias, así como la retención de mercancías en la aduana y altos tiempos de tránsito por los conflictos bélicos en Medio Oriente y Ucrania y Rusia.
“La extorsión la vivimos día a día para el despacho de mercancías, sobre todo en puerto de Manzanillo y algunas veces en Veracruz”, afirma el Instituto Logístico de México (Iselogis), el brazo capacitador de la Asociación Mexicana de Agentes de Carga (Amacarga).
Otro de los problemas enfrentados son los cobros excesivos en terminales o almacenajes.
“De lo que se cobra de almacenajes se propone que un porcentaje sirva para la mejora continua en las terminales portuarias”, señala el estudio realizado por Iselogis a través de foros de consulta con actores de la industria logística mexicana.
Por medio de los foros de consulta, Iselogis y Amacarga captaron la voz de actores de la industria, quienes han expresado su preocupación por las diversas problemáticas.
A los agentes de carga también les preocupan y afectan los tiempos de tránsito por problemas políticos internacionales, tipo de cambio, alza de precios en los fletes y seguridad nacional.
“La retención de mercancías en puntos tácticos de la aduana, sin claridad mediante oficio para que indique la retención de la mercancía”, es otro de los problemas identificados por la investigación, que se buscará abrir un diálogo directo entre Amacarga y el gobierno de Claudia Sheinbaum.
El Iselogis dice que es necesario coadyuvar con las autoridades aduaneras para que los trámites y revisiones sean claros y más expeditos.
“En conjunto con las autoridades se requiere crear planes y estrategias para que la red de carreteras, puertos y ferrocarriles del país sean más eficientes y evitar encarecer los costos para aumentar la competitividad del comercio exterior”, expresó.
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Dijo que el robo de carga es una problemática constante que genera pérdidas millonarias a las empresas, y que la adopción de tecnologías digitales es lenta, lo que impide una mejor gestión de las cadenas de suministro.
“Hoy la industria y la autoridad demanda personal altamente capacitado, pero la oferta actual es insuficiente, aunado a la alta rotación de personal”, afirmó.
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Amacaraca informó que buscará continuar un diálogo con el gobierno federal para impulsar una agenda de trabajo y elaborar esquemas de capacitación que permita simplificar los trámites aduaneros, invertir en infraestructura, fortalecer la seguridad, promover la digitalización y desarrollar talento.
