El aumento de los precios del combustible, impulsado por la guerra con Irán, está impulsando la demanda de vehículos eléctricos nuevos y de segunda mano en toda Europa, según datos del sector compartidos con Reuters, aunque algunos ejecutivos advierten que el interés podría disminuir si el precio de la gasolina baje.
Expertos del sector afirman que las mejoras en la infraestructura de carga y una oleada de modelos más asequibles —incluidos los de fabricantes chinos— están ayudando a que los vehículos eléctricos sean más convencionales, apoyando la demanda.
Estados Unidos e Irán han acordado un alto el fuego prolongado, pero las interrupciones en el transporte marítimo significan que los flujos de petróleo a través del Estrecho de Ormuz podrían tardar semanas en normalizarse, y es probable que los precios del combustible se mantengan elevados durante meses.
Los datos proporcionados a Reuters por el grupo de investigación New Automotive y el grupo industrial E-Mobility Europe muestran que las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos aumentaron un 34% interanual en mayo, en 17 mercados que cubren más del 90% de las ventas de coches de la Unión Europea y de la Asociación Europea de Libre Comercio.
Los modelos totalmente eléctricos representaban casi uno de cada cuatro nuevos registros en esos mercados.
La cartera de pedidos de vehículos eléctricos de Renault ha aumentado un 50% en algunos países desde que comenzó la guerra con Irán a finales de febrero, dijo el CEO François Provost a Reuters la semana pasada, aunque predijo que el crecimiento “disminuirá” si los precios del combustible bajan.
El jefe europeo de Ford, Jim Baumbick, dijo que la guerra ha “incrementado el interés de los clientes” en los vehículos eléctricos, pero advirtió de no verla como un cambio duradero.
El conflicto ha llegado mientras los fabricantes de automóviles lanzan vehículos eléctricos más baratos en Europa, abordando una de las principales barreras para la adopción: los mayores costes iniciales en comparación con los coches con motor de combustión.
Los fabricantes chinos están expandiéndose más allá de los modelos más grandes hacia hatchbacks más pequeños para Europa, con BYD lanzando su Dolphin G en Berlín la semana pasada.
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“El interés de los consumidores por los vehículos eléctricos se ve claramente estimulado por la llegada al mercado de coches chinos muy buenos y de bajo coste”, dijo Andy Palmer, exejecutivo de Nissan que lanzó el Leaf EV para el mercado masivo.
La oferta de vehículos eléctricos usados también está aumentando, con una fuerte demanda. El mercado online OLX indicó que los líderes de ventas de las marcas chinas en Francia se multiplicaron por más de cuatro veces respecto al año anterior en mayo.
El mercado online alemán de vehículos nuevos y usados Carwow afirmó que el interés por los vehículos eléctricos —medido por configuraciones y consultas de compra— se ha estabilizado entre un 70% y un 75%, frente a alrededor del 40% a principios de este año.
“Este desarrollo ha evolucionado hace tiempo de un efecto a corto plazo a una tendencia sostenible”, dijo Philipp Sayler von Amende, director general de Carwow Alemania.
Los vehículos eléctricos de segunda mano siguen siendo bastante asequibles. En 2023, los recortes de precios liderados por Tesla hicieron que los valores de reventa cayeran drásticamente, aunque ahora los precios repuntan ligeramente a medida que la demanda se fortalece.
La plataforma danesa de coches usados Bilbasen espera que los precios de los vehículos eléctricos usados aumenten un 10% este año.
Por ahora, los vehículos eléctricos usados son más baratos que los modelos comparables con motores de combustión.
En Gran Bretaña, los vehículos eléctricos de dos a cuatro años se venden por aproximadamente el 33% de su precio original, frente al 52% de los coches de combustibles fósiles, según la empresa de servicios a concesionarios Cox Automotive.
Philip Nothard, director de análisis de Cox, afirmó que un creciente suministro de vehículos eléctricos nuevos y de segunda mano asequibles debería sostener la demanda incluso si los precios del combustible disminuyen.
“El mercado debería estabilizarse”, dijo. “Dudo mucho que veamos una caída.”
Con información de Reuters
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