Funcionarios de Corea del Sur se reunieron el lunes para discutir la seguridad de los vehículos eléctricos y si exigir a las empresas automotrices que revelen las marcas de baterías, en medio de la creciente preocupación de los consumidores después de que un incendio de un vehículo eléctrico en un garaje subterráneo dañara extensamente un bloque de apartamentos.
El incendio del 1 de agosto último, que pareció iniciarse espontáneamente en un vehículo eléctrico Mercedes-Benz estacionado debajo de un edificio residencial, tardó ocho horas en apagarse, destruyendo o dañando alrededor de 140 automóviles y obligando a algunos residentes a trasladarse a refugios.
El viceministro de Medio Ambiente del país encabeza la reunión, a la que también asisten los ministerios de Transporte e Industria y la agencia nacional de bomberos, dijo un funcionario, y se espera que el gobierno anuncie nuevas reglas pronto.
El martes, funcionarios del Ministerio de Transporte mantendrán conversaciones con fabricantes de automóviles, incluidos Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea y Volkswagen Group Korea, para discutir la propuesta de revelar las marcas de baterías utilizadas en los vehículos eléctricos, según informes de los medios.
El ministerio no ha hecho comentarios sobre estos informes. Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea y Volkswagen Group Korea no han respondido de inmediato a una solicitud de comentarios.
Las imágenes publicadas en los medios de comunicación de docenas de automóviles carbonizados, de los cuales solo quedan los chasis de metal, en el incendio del estacionamiento, han alimentado los temores de los consumidores sobre los vehículos eléctricos, probablemente exacerbados porque muchas personas en Corea del Sur viven en departamentos, y a menudo, con estacionamientos debajo.
A principios de este mes, el crossover eléctrico Kia EV6 con baterías del fabricante surcoreano SK On también se incendió en un estacionamiento, dijeron las autoridades de bomberos.
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Corea del Sur urge medidas de seguridad mientras incendios de EVs generan temor entre consumidores
Los expertos en automóviles afirman que los vehículos eléctricos se queman de manera diferente a los automóviles con motores de combustión interna: los incendios suelen durar más y son más difíciles de extinguir porque tienen tendencia a reavivarse.
En un informe publicado en febrero, la Dirección Metropolitana de Bomberos y Desastres de Seúl indicó que entre 2013 y 2022 se produjeron 1.399 incendios en aparcamientos subterráneos de Corea del Sur, de los cuales el 43,7 % se atribuyeron a vehículos. Según el informe, el 53 % de los incendios de automóviles en garajes subterráneos se debieron a fuentes eléctricas.
El periódico Chosun Ilbo informó la semana pasada que Corea del Sur planeaba exigir a los fabricantes de vehículos eléctricos que revelen la marca de las baterías de sus automóviles.
Los fabricantes de automóviles actualmente deben proporcionar cierta información sobre los vehículos, como la eficiencia del combustible, pero sólo detalles limitados sobre las baterías y no tienen que nombrar a los fabricantes, afirmó el periódico.
El sábado, Hyundai Motor Co., identificó a los fabricantes de baterías utilizadas en sus 13 modelos de vehículos eléctricos, incluidos tres modelos de su marca Genesis en su sitio web, después de recibir muchas consultas sobre los fabricantes de baterías de vehículos eléctricos.
Los vehículos eléctricos de Hyundai y Genesis utilizan baterías de empresas como LG Energy Solution (LGES) de Corea del Sur, SK On, así como CATL de China, mostró el sitio web.
Moon Hak-hoon, profesor de ingeniería automotriz en la Universidad de Osan, dijo que simplemente exigir a las compañías automotrices que proporcionen la marca de la batería de sus vehículos eléctricos no evitaría los incendios, pero lo que sería más útil sería certificar los riesgos de incendio de cada marca de batería, dijo.
Park Moon-woo, autor principal de un informe sobre la respuesta a los incendios de vehículos eléctricos en garajes subterráneos, dijo que la divulgación daría a los compradores más opciones, pero señaló que actualmente no había datos definitivos sobre qué marcas de baterías de vehículos eléctricos son más propensas a incendios.
Con información de Reuters.
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