Irán continúa exportando su petróleo crudo a través del Estrecho de Ormuz a niveles casi previos a la guerra, permitiendo además el paso de un pequeño número de buques comerciales vinculados a naciones “amigas” por esta ruta marítima crucial, que permanece cerrada a la mayor parte del tráfico, indican informes de analistas marítimos y datos de seguimiento.
Datos clave
Citando datos de la firma de inteligencia Kpler, Bloomberg informó que el crudo iraní representó casi tres cuartas partes de los 27.2 millones de barriles de petróleo que transitaron por el Golfo Pérsico desde el 1 de marzo.
Esto significa que Irán ha estado transitando alrededor de 1.2 millones de barriles de crudo por día a través del Estrecho de Ormuz, una cifra ligeramente inferior a los 1.5 millones de barriles previos al inicio del conflicto con Estados Unidos e Israel.
En comparación, otros países solo lograron exportar el 3% de sus niveles previos a la guerra —un promedio de 400,000 barriles por día, frente a los 14 millones— en las últimas tres semanas.
Al menos 89 embarcaciones cruzaron el estrecho bloqueado entre el 1 y el 15 de marzo, incluyendo 16 petroleros, informó Associated Press, citando datos de Lloyd’s List Intelligence.
Esto representa una disminución significativa con respecto a antes del inicio del conflicto, cuando entre 100 y 135 barcos transitaban por el estrecho diariamente.
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¿Qué sabemos del bloqueo selectivo de Irán?
Si bien Irán impuso un bloqueo casi total al paso de buques por el estrecho de Ormuz, los analistas observaron que a un pequeño número de buques no iraníes se les permitió el paso en los últimos días.
De acuerdo con la empresa de seguimiento del tráfico marítimo Windward, algunos buques que transitan por el estrecho utilizan una ruta ligeramente más larga que atraviesa aguas territoriales iraníes. Según el informe de Windward, casi todos los buques que utilizan esta ruta hicieron escala previamente en el puerto Imam Khomeini, uno de los principales puertos comerciales de Irán.
La analista Michelle Wiese Bockmann señaló en X que esta era una de las primeras señales de que Irán permitía “tránsitos con autorización a países amigos”. El análisis de Lloyd’s List Intelligence, citado por AP, también señaló que muchos de los buques que pasaban por el estrecho pertenecían a las llamadas flotas “oscuras”, que evaden las sanciones occidentales.
¿Qué dijo Irán sobre permitir pasos selectivos?
En una entrevista con MS Now el fin de semana, se le preguntó al ministro de Asuntos Exteriores iraní, Abbas Araghchi, sobre el cierre del estrecho de Ormuz. Declaró: “El estrecho de Ormuz está abierto. Solo está cerrado a los buques cisterna y otros barcos pertenecientes a nuestros enemigos, a quienes nos atacan a nosotros y a sus aliados. Los demás pueden pasar libremente. Muchos prefieren no hacerlo por motivos de seguridad; esto no nos incumbe. Puedo afirmar que el estrecho no está cerrado, pero solo lo está a los buques y petroleros estadounidenses e israelíes, no a los demás”.
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¿Qué dijeron los funcionarios estadounidenses sobre los envíos de petróleo de Irán a través de Ormuz?
En una entrevista con CNBC el lunes, el secretario del Tesoro, Scott Bessent, declaró: “Los barcos iraníes ya han zarpado, y lo hemos permitido para abastecer al resto del mundo… Creemos que se producirá una apertura natural que los iraníes están permitiendo, y por ahora, no tenemos inconveniente. Queremos que el mundo esté bien abastecido”.
Qué tener en cuenta
De acuerdo con varios informes, funcionarios estadounidenses y británicos manifestaron su creencia de que Irán podría estar minando el estrecho de Ormuz. Si bien no está claro si Irán desplegó minas, llevó a cabo ataques aéreos contra varios buques en el golfo Pérsico y la infraestructura petrolera de los países vecinos de Medio Oriente.
El martes por la noche, el Comando Central del Ejército de Estados Unidos (CENTCOM) declaró haber utilizado múltiples municiones de penetración profunda de 2,268 kilogramos contra emplazamientos de misiles iraníes reforzados a lo largo de la costa iraní cerca del estrecho de Ormuz.
El CENTCOM añadió que los misiles antibuque almacenados en estos emplazamientos representaban un riesgo para el transporte marítimo internacional en el estrecho.
Este artículo fue publicado originalmente en Forbes US
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