Un grupo de directivos ven un alto apetito por invertir en la construcción de terminales de almacenamiento de gasolina y diesel en México.
“Inversión hay y tengo una fila de personas que quieren invertir con nosotros en México, siempre y cuando haya más claridad y confianza en la parte legal”, afirmó Rajan Vig, fundador de Grupo Indimex.
Los inversionistas siempre consideran a largo plazo su proyecto, pero en los últimos 30 años hemos tenido seis Méxicos diferentes y con el cambio de reguladores, comentó el empresario
en el marco del 4° Foro Nacional IMEF energía e infraestructura en la agenda nacional.
Actualmente, Petróleo Mexicanos (Pemex) cuenta con 75 terminales de almacenamiento y reparto operando en México, mientras que las empresas tienen 12 terminales de almacenamiento, dijo Marcial Diaz Ibarra, Vicepresidente del Comité Técnico Nacional de Energía e infraestructura del IMEF.
Al final de la administración de Enrique Peña Nieto había 55 proyectos de almacenamiento en México, los cuales, iban a representar 3 mil millones de pesos de inversión en infraestructura, agregó.
México es el segundo país con el menor almacenamiento de la OCDE, sólo es superado por Lichtenstein, señaló César Cadena, director general de Grupo Energex.
La economía mexicana tiene 3.5 días de inventario de combustibles, por lo que está siempre en el blanco de una crisis de quedarse sin estos, dijo Cadena.
“Al menos 80 por ciento del gas natural, gasolina y diésel es importado de Estados Unidos, mientras Estados Unidos tenga inventario vamos a estar, pero el día que tengan un corto allá, pues vamos estar en problemas graves”, expresó el directivo.
Las refinería producen más combustibles en México, pero han aumentado el número de accidentes, agregó.
“La industria energética tiene más reguladores que los bancos. Cuando hablo con banqueros nos dicen que les han subido los requerimientos, pero los departamentos de cumplimiento de las empresas energéticas son más grandes cada día”, apuntó.
De acuerdo con el directivo, hay interés de los inversionistas, quienes le han dicho que si tiene un proyecto para construir una terminal de almacenamiento, ellos lo pueden financiar.
Francisco Melo, director Comercial en Bulkmatic, informó que tienen un plan de inversión por 600 millones de dólares para la construcción de terminales multimodales de almacenamiento de gasolina y diésel en Hermosillo, Monterrey y en el Valle de México.
“El total de la inversión son 60 millones de dólares que están distribuidos en diferentes zonas de la República Mexicana y con diferentes equipos”, destacó.
La empresa no entrará al negocio del transporte de combustible en México, debido a que hay una alta tramitología y se requieren autorizaciones de la Comisión Federal de Competencia Económica, añadió.
Victor Vázquez Maúlen, socio fundador de Ramos Marcin Abogados, dijo que el almacenamiento como parte de la parte logística de los hidrocarburos ha sido el área menos desarrollada en México a partir de la apertura del sector gasolinero en México.
“En el papel existieron 50 permisos de almacenamiento, porque muchos terminaron anticipadamente”, agregó.
El almacenamiento como proyecto de infraestructura requiere de una serie de permisos y otras autorizaciones para que operen; la regulación toca todos los frentes a las terminales marítimas, ya sea con exigencia de cumplimiento portuario, aduanero y la concesión, dijo.
“Los almacenistas se han visto enfrentados con un montón de retos importantes que han truncado la mayoría de los proyectos, pero solo el 10 por ciento del mercado es de los privados”, expresó.
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