La administración de Trump está eliminando una regla de la era Biden que intentaba exigir reembolsos simplificados a los pasajeros afectados por importantes interrupciones de vuelos, según una presentación, logrando una victoria para las aerolíneas.
Hechos clave
El Departamento de Transporte dijo en la presentación que no tenía la autoridad para implementar las reglas propuestas por la administración Biden, afirmando que el requisito de reembolso “debe ser retirado”.
El departamento también argumentó que las aerolíneas deberían poder competir entre ellas en cuanto a servicios y compensación a los pasajeros sin enfrentar un requisito federal sobre reembolsos, diciendo que la compensación obligatoria “impondría costos significativos a las aerolíneas, y potencialmente a los consumidores”.
“Las aerolíneas tienen incentivos fuertes para cuidar a los pasajeros durante las interrupciones significativas de vuelos y ya lo hacen voluntariamente”, dijo la presentación.
Algunos grupos de defensa de los consumidores apoyaron el plan de la administración Biden, argumentando que los compromisos voluntarios de las aerolíneas para apoyar a los pasajeros en caso de interrupciones no protegían lo suficientemente bien a los consumidores, ya que las aerolíneas podían eliminar los compromisos o no informar a los pasajeros sobre ellos.
Los defensores del plan de la era Biden también señalaron que las grandes aerolíneas estadounidenses no garantizan compensación en efectivo por interrupciones significativas de vuelos, diciendo que los reembolsos regulados “incentivarían la competencia y mejorarían el desempeño a tiempo”, según la presentación de viernes.
¿Qué interrupciones de vuelos cubría el plan de reembolsos de Biden?
La regla otorgaba a los pasajeros el derecho a reembolsos por vuelos cancelados o significativamente cambiados, como demoras nacionales de más de tres horas, salidas o llegadas desde un aeropuerto diferente y aumento en el número de vuelos de conexión. El plan también incluía reembolsos por las tarifas de equipaje facturado si las maletas no se entregaban dentro de las 12 horas posteriores a la llegada del vuelo nacional a la puerta. También se proporcionarían reembolsos si las aerolíneas no ofrecían un servicio adicional que un pasajero había pagado, como Wi-Fi, selección de asientos o entretenimiento a bordo.
Puede resultar interesante: Aerolíneas de EU ofrecen reembolsos y exenciones para vuelos cancelados
Tangente
Las principales aerolíneas cayeron en el mercado el viernes por la tarde. Las acciones de Delta Air Lines, United Airlines y American Airlines cayeron al menos un 2% a la 1:50 p.m. EST, mientras que Alaska Air Group y Southwest Airlines cayeron un 1,5% y un 1%, respectivamente. La industria aérea en su conjunto ha caído un 11% en el mercado desde el comienzo del año, muy por debajo del 14,6% de ganancia del S&P 500 desde enero.
Contexto clave
Al intentar reducir los reembolsos de las aerolíneas el año pasado, la administración Biden intentó reducir los obstáculos que los consumidores tenían que atravesar en los sitios web de las aerolíneas o con los agentes telefónicos para obtener reembolsos en efectivo en lugar de créditos de viaje o vales, que comúnmente ofrecen las aerolíneas. El Secretario de Transporte, Pete Buttigieg, le dijo a “Morning Joe” de MSNBC que “aunque técnicamente ya se supone que puedes recuperar tu dinero por una cancelación, realmente tienes que luchar por ello”. El impulso regulatorio de la administración Biden contra las aerolíneas surgió mientras las tarifas representaban el 15% de los ingresos globales de las aerolíneas en 2022, generando 102 mil millones de dólares, según OAG Aviation.
Este artículo se publicó originalmente en Forbes US
Sigue la información sobre el mundo en nuestra sección internacional
