La promesa del presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, de imponer aranceles a Canadá elevaría los precios del combustible para los estadounidenses y afectaría el comercio petrolero de décadas de antigüedad con su principal proveedor de crudo, dijeron analistas el miércoles.
Trump, que asumirá el cargo el 20 de enero, dijo esta semana que impondría un arancel del 25% a todas las importaciones de Canadá y México hasta que estos países pongan freno a las drogas y a los migrantes que cruzan la frontera. Las importaciones de petróleo canadiense no estarían exentas de los gravámenes en virtud de un acuerdo de libre comercio, informó Reuters.
Si bien el aumento de la producción de petróleo a niveles récord ha convertido a Estados Unidos en el mayor productor mundial en los últimos años, más de una quinta parte del petróleo procesado por las refinerías estadounidenses se importa de Canadá.
En el Medio Oeste de Estados Unidos, donde las refinerías procesan el 70% de los más de 4 millones de barriles por día (bpd) de importaciones de crudo canadiense, los consumidores podrían ver los precios en el surtidor aumentar 30 centavos por galón o más, o alrededor del 10%, según los precios actuales, dijo el analista de GasBuddy, Patrick De Haan.
Si se implementan, los aranceles obligarían a esas refinerías, incluida Marathon Petroleum, BP y Phillips 66, ya sea pagar un precio más alto para importar petróleo de esos países o buscar proveedores alternativos que estarían más lejos y, por tanto, también serían más caros.
En cualquiera de los dos escenarios, es probable que una parte de los costos adicionales se traslade a los consumidores estadounidenses en forma de precios más altos de la gasolina en los surtidores minoristas, dijo el analista de Commodity Context, Rory Johnston.
“Cualquier arancel al petróleo canadiense aumentará los precios en el surtidor, dada la dependencia de gran parte de la industria refinadora estadounidense del crudo canadiense”, dijo Johnston. El costo de la materia prima del crudo es el componente más importante de los precios minoristas de la gasolina.
BP, Marathon y Phillips 66 no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.
Mientras tanto, los principales grupos comerciales petroleros de Estados Unidos, el grupo American Fuel and Petrochemical Manufacturers y el American Petroleum Institute, dijeron que imponer aranceles sería un error, exponiendo un raro momento de discordia entre la industria y Trump.
“Las políticas comerciales generalizadas que podrían inflar el costo de las importaciones, reducir los suministros accesibles de materias primas y productos derivados del petróleo o provocar aranceles de represalia tienen el potencial de afectar a los consumidores y socavar nuestra ventaja como principal fabricante mundial de combustibles líquidos”, dijo AFPM el martes.
La gasolina más barata estuvo entre las principales prioridades de Trump durante su campaña de reelección, mientras buscaba conectar con los consumidores frustrados por los altísimos precios del combustible como consecuencia de la pandemia del coronavirus, la invasión rusa de Ucrania, la guerra en Gaza y otras interrupciones del suministro.
Te puede interesar: EU debe respetar las reglas de la OMC, dice China ante posible arancel
Aranceles propuestos por Trump a Canadá elevarían los precios de los surtidores
Los precios de la gasolina subieron a más de 5 dólares por galón en 2022, pero han caído drásticamente desde entonces, llegando a 3.04 dólares el lunes, el nivel más bajo desde 2020, dijo la Administración de Información Energética de Estados Unidos.
Muchas de las refinerías del país están configuradas para procesar crudos pesados de Canadá, y no el crudo liviano bombeado en los florecientes yacimientos de petróleo de esquisto de Estados Unidos.
Las refinerías del Medio Oeste de Estados Unidos, en particular, están preparadas para procesar el crudo más pesado que se envía a través de la frontera por oleoducto o ferrocarril.
La refinería Whiting de BP en Indiana, el mayor proveedor de combustible del Medio Oeste, importó más de 250,000 bpd de petróleo pesado canadiense en 2023, o alrededor del 57% de su capacidad de refinación de 440,000 bpd, según RBN Energy.
Otros estados de EU también sentirán el impacto, aunque en menor medida, dijo De Haan de GasBuddy.
Los principales mercados de consumo de la costa este de Estados Unidos pueden aprovechar los cargamentos transportados por mar desde Europa o África si los aranceles amenazan sus compras de gasolina de la refinería Irving Oil en Saint John, Nuevo Brunswick, dijo.
Irving Oil no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Las refinerías de la Costa Oeste están mejor preparadas para procesar el crudo estadounidense, añadió.
“Los estados que limitan con Illinois son las áreas que se verían más afectadas porque tienen menos alternativas”, dijo De Haan.
Las refinerías de la Costa del Golfo tienen cierta capacidad para importar más petróleo de miembros de la Organización de Países Exportadores de Petróleo, como Irak, Arabia Saudita, Kuwait y Venezuela, dijo Johnston de Commodity Context.
En general, muchas refinerías ya enfrentan márgenes significativamente más bajos en la producción de combustible, lo que ha afectado sus ganancias en los últimos trimestres.
“Estos posibles aranceles son una patada en los dientes para las refinerías”, advirtió De Haan.
Con información de Reuters.
Síguenos en Google Noticias para mantenerte siempre informado
