La apuesta del gobierno federal por la fabricación de autos 100% eléctricos para ponerlos a disposición de la población hacia 2030, podría ser más acertada si se dirigiera a otras de las nuevas tecnologías automotrices existentes.
Y es que de acuerdo con las cifras más recientes de comercialización de autos de nuevas tecnologías, que consideran las ventas de autos tanto eléctricos como híbridos, refieren que en noviembre los autos enchufables en México solamente alcanzaron una participación de 1.2% en las ventas totales de automotores.
Mientras tanto, las unidades híbridas -aquellas que cuentan con motores de gasolina y adicionalmente motores eléctricos que están conectados a la transmisión- alcanzaron ese mes una participación de 6.5%.
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Adicionalmente, en la planeación del Gobierno federal por el desarrollo de autos no contaminantes también valdría la pena que considerara la experiencia de fabricantes que ya participan en la comercialización de autos de nuevas tecnologías, así como las opiniones de expertos que refieren que la industria ha optado por priorizar la producción de unidades híbridas por encima de las eléctricas, ante las preocupaciones generadas por el tiempo de carga y la rango de autonomía de las unidades enchufables.
BYD llegó a México en 2023 ofreciendo unidades 100% eléctricas, y ahora ya comercializa autos híbridos.
La presidenta Claudia Sheinbaum anunció el lunes el proyecto Armadora Olinia, con el cual oficialmente se dio arranque al plan de una planta fabricante de autos 100% eléctricos y mexicanos que se espera sean lanzados al mercado al cierre del sexenio que recién comenzó.
La planeación de los nuevos autos está a cargo de la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, así como del Instituto Politécnico Nacional y del Tecnológico Nacional de México, que disponen de un presupuesto total de 25 millones de pesos, adicionales a los salarios de los investigadores.
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El precio de los nuevos autos irá desde los 90 mil pesos, en una opción de minivehículo personal, lo cual colocaría a las unidades de nuevas tecnologías a un mayor alcance de la población, pues el auto eléctrico más barato que se ha comercializado en el mercado mexicano se ubica en unos 343 mil pesos.
De acuerdo con Roberto Capuano, responsable de Armadora Olinia, con la iniciativa se busca atender a un segmento mayoritario de la población mexicana que tiene movilidades diarias menores a 30 kilómetros.
Asimismo el Gobierno aspira a ofrecer alternativas a los mototaxis y a los autos repartidores.
