El lunes, Boeing señaló que necesitaría más pedidos de la India antes de considerar la posibilidad de establecer allí una línea de ensamblaje final de aviones civiles, lo que podría echar un jarro de agua fría sobre las esperanzas del gobierno de que el fabricante de aviones estadounidense ensamble aviones comerciales en el país.
“El negocio para que haya ensamblaje final en cualquier región tiene que ser mucho mayor que el del mercado indio. Requiere muchos más aviones de los que se compran en India hoy en día”, dijo a Reuters el presidente de Boeing en India y el sur de Asia, Salil Gupte.
“Tendremos que ver cómo evoluciona el mercado en la India y sus alrededores. Mientras tanto, se trata de construir una capacidad gradual para llegar a ese punto”, dijo Gupte en una entrevista en el marco del salón Aero India en la ciudad de Bengaluru. Boeing afirmó en un comunicado enviado por correo electrónico que tiene un “fuerte compromiso” con el sector aeroespacial de la India. La empresa ha ofrecido en el pasado ensamblar aviones de defensa, como sus aviones F/A-18, en la India.
Pero el volumen requerido para el ensamblaje final de aviones comerciales es mucho mayor que el requerido para la defensa, y un modelo comercial viable requeriría un gran mercado regional, añadió la compañía. A principios del año pasado, el primer ministro Narendra Modi dijo que India no tendría que esperar demasiado tiempo para tener un Boeing diseñado y fabricado en el subcontinente.
El ministro de Aviación Civil del país dijo a Reuters en 2023 que había llegado el momento para Boeing y Airbus para fabricar aviones civiles en la India.
“A medida que el mercado evoluciona, continuamos evaluando la viabilidad de las oportunidades de codesarrollo y coproducción cuando sea el momento adecuado, asegurándonos de tener un ecosistema sólido para respaldarlas”, agregó Boeing el lunes.
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Boeing fabricará gradualmente en India
Aerolíneas indias, incluidas Air India de Tata e IndiGo tienen alrededor de 1,800 aviones pedidos a fabricantes de aviones globales y tienen previsto recibir 130 aviones este año, según datos de Cirium Ascend, con sede en el Reino Unido.
La semana pasada, Boeing dijo que espera que las aerolíneas indias y del sur de Asia agreguen 2,835 aviones comerciales a su flota en los próximos 20 años, un aumento de cuatro veces sobre los niveles actuales. Gupte dijo que el ensamblaje final representaba menos del 10% de la propuesta de valor de un avión y agregó que el “dinero real” está en todo lo demás que se está haciendo para llegar a esa etapa.
Boeing obtiene anualmente de la India productos y servicios por valor de 1,250 millones de dólares a través de una red de más de 300 proveedores, según su sitio web. La empresa emplea a unas 7,000 personas en el país.
La empresa conjunta de la empresa con el Grupo Tata de India produce fuselajes de helicópteros Apache AH-64 y estructuras de aletas verticales de aviones 737 para clientes de todo el mundo. Gupte dijo que el gobierno indio necesita ofrecer incentivos a los proveedores para reducir el costo del capital en la India y ayudar a expandir la cadena de suministro aeroespacial.
“Hemos tenido conversaciones muy sinceras (con el Ministerio de Aviación Civil) y están dispuestos a llevar adelante esas conversaciones” con otros departamentos, dijo.
Con información de Reuters.
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