Airbus y Air France fueron declaradas culpables este jueves de homicidio corporativo por un tribunal de apelaciones de París por el accidente aéreo de Río-París de 2009, en el que murieron 228 pasajeros y tripulantes, tres años después de haber sido absueltas en primera instancia.
“Se ha hecho justicia”, declaró Daniele Lamy, presidenta de la asociación de víctimas del vuelo AF447, cuyo hijo falleció en el accidente, a las afueras del tribunal.
Familiares de algunas de las víctimas mortales del Airbus A330, que desapareció en la oscuridad y se precipitó al Atlántico durante una tormenta, escucharon el veredicto en silencio tras una batalla legal de 17 años por la responsabilidad del peor desastre aéreo de Francia.
Un tribunal de primera instancia había absuelto en 2023 a las dos compañías francesas, que negaron reiteradamente los cargos.
El veredicto de este jueves representa un nuevo hito en una larga batalla legal que involucra a familiares de las víctimas, en su mayoría francesas, brasileñas y alemanas, y a dos de las compañías más emblemáticas de Francia.
El tribunal de apelaciones les ordenó a ambas empresas pagar la multa máxima por homicidio corporativo, 225,000 euros (261,720 dólares), tras la solicitud de la fiscalía durante el juicio de ocho semanas del año pasado.
Las multas, que representan apenas unos minutos de los ingresos de cada compañía, han sido ampliamente consideradas como una sanción simbólica. Sin embargo, grupos de familiares han afirmado que una condena supondría un reconocimiento formal de su sufrimiento.
Airbus anunció que apelaría ante el Tribunal Supremo de Francia para abordar las cuestiones legales planteadas durante el juicio.
No obstante, Lamy instó al fabricante de aviones y a Air France a no continuar con el caso.
“No existe justificación humana, moral ni legal para continuar con este procedimiento”, declaró a la prensa.
Te interesa: Sube a 34 número de militares muertos en accidente de avión en Colombia
El juicio contra Airbus y Air France fue un calvario para los familiares de las víctimas
Los abogados habían señalado que nuevas apelaciones ante el Tribunal Supremo de Francia podrían prolongar el proceso durante años, extendiendo el calvario para los familiares. Cualquier apelación desviará la atención de la cabina del AF447 a las complejidades legales.
Familiares y abogados se sentaron en una sala de audiencias con grandes ventanales, testigo de algunos de los juicios más históricos de Francia, mientras un juez leía una lista de víctimas, muchas de ellas con el mismo apellido.
El juicio fue visto como un momento catártico para muchos familiares, que puso fin a casi dos décadas de disputas internas en la aviación francesa sobre la causa del accidente, lo que derivó en cambios en la formación.
El vuelo AF447 desapareció de las pantallas de radar el 1 de junio de 2009, con personas de 33 nacionalidades a bordo. Las cajas negras del avión fueron recuperadas dos años después tras una búsqueda en aguas profundas.
En 2012, los investigadores del accidente de la BEA descubrieron que la tripulación había provocado una pérdida de sustentación bajo las alas, tras un error al gestionar un problema relacionado con sensores congelados.
Sin embargo, la fiscalía centró su atención en las supuestas fallas tanto del fabricante del avión como de la aerolínea. Estas incluían una capacitación deficiente y la falta de seguimiento de incidentes anteriores.
Para probar el homicidio involuntario, la fiscalía no solo debía demostrar la culpabilidad de las empresas por negligencia, sino también reconstruir los hechos para demostrar cómo esto causó el accidente.
Con información de Reuters
