Por Laura Sánchez | Investing.com
Tras el rebote de ayer, vuelve el rojo vivo a los mercados europeos, con caídas que superan el 1% en los principales índices. Los descensos vienen por un doble motivo: el primero, los aranceles impuestos por el presidente estadounidense, Donald Trump, a México a partir del 10 de junio, y en segundo lugar por el recrudecimiento de la guerra comercial entre EU y China.
México
Estados Unidos impondrá unas tarifas del 5% a importaciones de México, en represalia por la alta inmigración del país azteca. Si la crisis fronteriza persiste y México no propone ninguna medida, los aranceles continuarán: subirán hasta el 10% desde el 1 de julio, hasta el 15% desde el 1 de agosto y hasta el 25% desde el 1 de octubre. Y en ese punto permanecerán de forma indefinida hasta que México reaccione.
We can make a deal with China tomorrow, before their companies start leaving so as not to lose USA business, but the last time we were close they wanted to renegotiate the deal. No way! We are in a much better position now than any deal we could have made. Will be taking in…..
— Donald J. Trump (@realDonaldTrump) May 14, 2019
“Esta decisión pone en entredicho el reciente acuerdo comercial firmado entre EU, México y Canadá; contradice la reciente decisión del gobierno estadounidense de levantar los aranceles a las importaciones de acero y aluminio procedentes desde México; y, lo que es peor, penaliza en extremo al sector del automóvil y de componentes y piezas de automóviles, ya que muchas compañías fabrican en México y venden en el mercado estadounidense”, explican en Link Securities.
“Compañías como Mazda (T:7261) han caído un 7.13% el día de hoy y el subsector de automóviles baja un 3.36%”, destacan en Banca March, que añaden que, además, “esta medida tendrá grandes repercusiones para compañías americanas que han trasladado parte de sus procesos de producción al sur de la frontera”.
Y es que, según puntualizan en Renta Markets, “para tener una idea de la magnitud, EU importa alrededor de 30,000 millones de dólares de productos de México cada mes, y alrededor del 30% de ellos son automóviles”.
Según comentan en Link Securities, “mezclar la política migratoria con la comercial nos parece equivocado y peligroso, en un momento en el que el conflicto comercial entre EU y China parce que ya está pasando factura a ambas economías”.
Además de la fuerte caída en los mercados, el peso mexicano se ha desplomado y el crudo cae un 1% hasta los 65 dólares por barril. “La TIR a 10 años americana se sitúa por debajo del 2.2% y la alemana en -0.19%”, añaden desde Renta 4 (MC:RTA4).
“El mercado está un poco en shock con todo esto, porque ve que Trump hace uso de los aranceles, de una forma frívola e imprevisible”, sentencia José Luis Cárpatos, CEO de Serenity Markets.
China
Por si los aranceles a México no fueran suficientes, desde Renta 4 recogen que “el vicepresidente americano, Mike Pence, ha amenazado con doblar los aranceles a China, mientras que ésta ha confirmado la posibilidad de imponer restricciones a la exportación de tierras raras a EU o implementar aranceles”.
“Hoy el gobernador del banco central chino ha vuelto a tener palabras duras, diciendo que no espere nada de ninguna reunión entre Xi y Trump, porque con la actitud de EU las relaciones están tan deterioradas que no será fácil restablecerlas”, apunta Cárpatos.
En todo este escenario, el índice Nikkei ha caído un 1.63%, “con el sector de automoción muy débil por el aumento de aranceles de Trump a México. Y el PMI de China de manufacturas oficial baja de 50.1 a 49.4 cuando se esperaba 49.9. Otra vez en contracción”, añade este experto.
