El aeropuerto más transitado de la capital mexicana necesita una tercera terminal solo para satisfacer la demanda de viajes hacia y alrededor de la ciudad, dijo el director general de Aeroméxico, Andrés Conesa.
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se ha convertido en un punto álgido de las tensiones entre México y Estados Unidos por las codiciadas franjas horarias asignadas a las líneas aéreas nacionales e internacionales.
México quitó algunas franjas horarias a las aerolíneas mexicanas para dárselas a sus competidores estadounidenses a finales del año pasado, después de que Estados Unidos quitara algunas rutas a las aerolíneas mexicanas.
El debate se remonta a varios años atrás, cuando el Gobierno mexicano inauguró un nuevo aeropuerto en las afueras de la capital y obligó a los vuelos de carga a trasladarse allí.
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“Yo no quitaría el dedo del renglón a que hay que entrarle. Hay que hacer algo en este aeropuerto”, dijo Conesa, al ser consultado sobre una posible tercera terminal en el AICM.
“Si sumas los tres (aeropuertos capitalinos) con esta nueva terminal puedes llegar a tener en el mejor (escenario) 100 millones de pasajeros en un año, que es lo mínimo que requiere la zona metropolitana de la Ciudad de México”, dijo a periodistas en un acto para recibir un premio como “la aerolínea más puntual del mundo”.
Conesa afirmó que creía que la disputa entre las autoridades de Estados Unidos y México se resolvería pronto, después de que Aeroméxico se viera afectada por las cancelaciones de rutas en el país vecino.
“No podemos estar permanentemente sin meter más capacidad en la zona metropolitana de Estados Unidos”, dijo.
El volumen de carga también se vio afectado por la “guerra arancelaria” iniciada por Estados Unidos, agregó el directivo.
Aeroméxico recibió el reconocimiento de la aerolínea global más puntual de 2025, entregado por la consultora internacional Cirium, lo que la convirtió en la primera línea aérea en el mundo en obtener la distinción por dos años consecutivos, de acuerdo con la empresa mexicana.
En un comunicado, la firma informó que durante 2025 operó cerca de 190 mil vuelos, de los cuales el 90.02% aterrizaron a tiempo y el 91.88% despegaron de acuerdo a itinerario, según On-Time Performance Review de Cirium.
Durante ese periodo, la empresa superó en más de tres puntos porcentuales su desempeño operativo en comparación con 2024, cuando también obtuvo el primer lugar en este indicador.
La entrega se realizó en un evento en el Hangar Oriente de la aerolínea, en el que estuvieron presentes Andrés Conesa, director general de Aeroméxico y Jeremy Bowen, CEO de la consultora especializada en análisis de datos de aviación.
Con información de Reuters
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