Varios aeropuertos importantes de Estados Unidos están reportando esperas de horas en los controles de seguridad debido a que los inspectores de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) no remunerados se declaran ausentes del trabajo durante el cierre parcial del gobierno.
Datos clave
El lunes, el Aeropuerto William P. Hobby de Houston advirtió a los viajeros aéreos que esperaran “ tiempos de espera excesivos ” en los puntos de control de la TSA, mientras que el Aeropuerto Louis Armstrong de Nueva Orleans les dijo a los viajeros que llegaran tres horas antes debido a la escasez de personal.
El lunes, el Departamento de Seguridad Nacional publicó en X sobre una “PESADILLA de viajes de vacaciones de primavera en Houston” y retuiteó publicaciones de republicanos en el Congreso en un esfuerzo por amplificar el argumento del Partido Republicano.
La Federación Estadounidense de Empleados del Gobierno (AFGE), el sindicato que representa a decenas de miles de trabajadores de la TSA, ha criticado frecuentemente a la administración Trump por politizar la fuerza laboral federal, al tiempo que ha respaldado a varios demócratas para el Congreso en las últimas semanas y aplaudido el despido de la exsecretaria del DHS Kristi Noem .
Los tiempos de espera máximos el domingo superaron las tres horas en el Hobby de Houston y llegaron a 77 minutos en Nueva Orleans, 60 minutos en Atlanta, 51 minutos en el George W. Bush Intercontinental de Houston y 47 minutos en Charlotte, según un empleado del DHS con conocimiento del asunto.
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Las filas de seguridad de la TSA se extendieron “hasta casi 3 horas” en algunos aeropuertos el domingo, confirmó la portavoz del DHS, Lauren Bis, en una declaración compartida con Forbes que atribuyó el “caos” a la negativa de los demócratas a financiar al DHS.
Desde que comenzó el cierre parcial el 14 de febrero, los oficiales de la TSA han recibido cheques de pago parciales y “ahora enfrentan su primer cheque de pago perdido”, dijo Bis.
Dato sorprendente
En los primeros días del cierre, el DHS suspendió el programa TSA PreCheck y luego lo restableció después de recibir una reacción generalizada.
Antecedentes clave
El financiamiento para el DHS caducó el 13 de febrero después de que el Congreso no lograra un acuerdo sobre las reformas de aplicación de la ley migratoria exigidas por los demócratas, quienes quieren normas más estrictas para los agentes federales tras los asesinatos de dos ciudadanos estadounidenses en Minneapolis.
Como resultado, un cierre parcial del gobierno detuvo el financiamiento operativo para varias agencias gubernamentales, incluida la TSA, dejando a unos 50,000 inspectores de seguridad aeroportuaria trabajando sin paga hasta que se restablezca la financiación. Históricamente, incluso durante el cierre de 43 días del año pasado, el ausentismo entre los trabajadores de la TSA aumenta durante los cierres , particularmente después de que se pierden los cheques de pago, lo que a su vez conduce a filas más largas en los controles de seguridad del aeropuerto. Durante el cierre de 2025, un trabajador veterano de la TSA le dijo a Forbes: “Definitivamente veremos un repunte en las cancelaciones y tal vez incluso renuncias” después de que “no se pague el primer cheque de pago completo”.
Tangente
El sindicato de trabajadores de la TSA ha solicitado repetidamente al Congreso que pague a los empleados federales durante los cierres gubernamentales, destacando a menudo el papel de la agencia en la seguridad nacional. «Estados Unidos ha entrado en un conflicto militar a gran escala en Oriente Medio. La amenaza a la patria es real y creciente», advirtió un comunicado de prensa de AFGE del 5 de marzo.
Este artículo fue publicado originalmente por Forbes US
