El mes pasado, la abogada de aviación Amanda Applegate tuvo que cancelar sus vacaciones anuales debido al auge de riqueza en startups de IA y a que SpaceX atrajo a una oleada de inversores tecnológicos interesados en comprar jets privados, lo que la dejó sepultada en papeleo para cerrar acuerdos de compra de aeronaves.
El abogado con base en Cleveland atribuyó la avalancha a un puñado de grandes “eventos de liquidez” en la industria tecnológica.
La salida a bolsa de SpaceX de Elon Musk, cuyas participaciones incluyen la empresa de inteligencia artificial xAI, recaudó un récord de 85,700 millones de dólares para la compañía y generó una riqueza sin precedentes entre empleados y fundadores. A continuación, se pueden presentar grandes OPVs las empresas de IA Anthropic y OpenAI.
Capitalistas de riesgo, directores de consejos y primeros empleados de SpaceX y otras empresas de IA, junto con banqueros que supervisan las OPV previstas, están canalizando nueva riqueza hacia la aviación privada, convirtiéndola en uno de los primeros beneficiarios del auge de la IA. Reuters informó el mes pasado que las empresas de viajes de lujo están cada vez más dirigidas a emprendedores tecnológicos, reflejando las expectativas de que el sector generará un nuevo grupo de multimillonarios.
“Creo que hay muchas más personas que pueden permitirse viajar de forma privada, y esa cifra parece crecer cada día”, dijo Applegate. Hasta ahora este año, el negocio en su empresa, Soar Aviation Law, que gestiona la compra y acuerdos de aeronaves, ha subido un 25%.
Para muchos, la aviación privada comienza con un programa de membresía o propiedad compartida antes de avanzar hacia la propiedad de aeronaves. Los datos de la firma de inteligencia aeronáutica Jetnet muestran que los vuelos a través de programas de propiedad compartida aumentaron un 11.8% a nivel global en los primeros cinco meses de 2026, en comparación con el mismo periodo de 2025.
Los vuelos operados por propietarios de jets privados aumentaron un 13.4%, lo que subraya una demanda generalizada mientras aumentan las frustraciones con los viajes comerciales. En Norteamérica, el mayor mercado de la industria, el aumento sugiere tanto a propietarios consolidados que vuelan más a menudo como compradores recién adinerados que dan el salto a la propiedad de aeronaves.
La oleada de gastos refleja un patrón familiar. Históricamente, los grandes eventos de creación de riqueza — auges en el mercado bursátil, OPVs, fusiones — se han traducido en una mayor demanda de aviación privada. Las entregas de jets ejecutivos aumentaron un 24% durante el auge de las puntocom, según Jetnet.
Esta vez, la agitación coincide con la expectación en torno a SpaceX, cuya valoración de mercado ronda los 2 billones de dólares, y con las expectativas de que OpenAI y Anthropic puedan seguir con debuts masivos en acciones.
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La empresa de aviación privada Flexjet, que ofrece propiedad fraccionada, arrendamiento y membresías de jets que permiten a los clientes pagar por adelantado las horas de vuelo bajo demanda, ha notado un cambio. “La riqueza de primera generación hecha por uno mismo, como las que se beneficiarán de estas OPVs tecnológicas, está resultando en una base de clientes de Flexjet más joven”, dijo D.J. Hanlon, vicepresidente ejecutivo de ventas en Flexjet, con sede en Cleveland.
Incluso antes de que estas cotizaciones se materialicen, las valoraciones en el mercado privado han hecho que muchos inversores traten los pagos futuros como cada vez más seguros, lo que ha llevado a algunos a realizar grandes compras antes de eventos de liquidez.
“En los últimos seis a diez meses, he tenido a un puñado de personas involucradas en SpaceX con dinero quemándose el bolsillo”, dijo un corredor de aviones californiano que solicitó anonimato por las relaciones con los clientes.
Hace una década, los clientes tecnológicos representaban aproximadamente una quinta parte de su negocio. Hoy en día, representan alrededor de tres cuartas partes y están adquiriendo rápidamente el escaso inventario de aviones nuevos y de lujo, dijo el corredor, añadiendo: “El año pasado vendí aviones que podría vender por un 10% a un 15% más hoy.”
Se prevé que la población ultrarrica se acelere hasta 2028, según Jetnet, reflejando el impacto inmediato de las ganancias inesperadas de la IA. San Francisco, hogar de Anthropic y OpenAI, registró el crecimiento más rápido en vuelos de jets ejecutivos entre las principales ciudades de EU, con un aumento de tráfico de aproximadamente un 11% interanual hasta el 14 de junio, según WINGX, una empresa de Jetnet.
El tráfico de jets ejecutivos cerca de Brownsville, Texas, cerca del lugar de lanzamiento de SpaceX, se disparó un 177% hasta 97 vuelos durante la ventana de salida a bolsa de la compañía, según WINGX.
Jet Linx, que ofrece membresías de gestión de aeronaves y jet-card, indicó que su negocio aumentó un 60% en lo que va de año hasta mayo. La compañía reportó un crecimiento especialmente fuerte en Texas, donde las ventas de membresía de jet-card —que comienzan con una cuota única de 17,500 dólares o un depósito inicial de 250,000 dólares— aumentaron drásticamente en San Antonio, Dallas y Austin, Texas.
“Francamente, sabíamos que nos iría mejor año tras año, pero estas cifras están muy por encima de las expectativas que teníamos de cara a 2026”, dijo Jamie Walker, CEO de Jet Linx.
La empresa chárter Mercury Jets afirmó que la demanda de los ejecutivos del sector tecnológico ha crecido en dos dígitos desde principios de año. Tras la salida a bolsa de SpaceX, la compañía también comenzó a recibir consultas de personas que nunca antes habían volado en privado, según el director de ventas charter, Ryan DeBruyne.
Los costes de los chárteres por hora pueden oscilar entre aproximadamente 1,500 y 18,500 dólares, mientras que comprar un jet puede costar entre 6 y 70 millones, dependiendo del modelo.
“La gente empieza a gastar su dinero porque sabe que va a llegar”, dijo el corredor de California. “Probablemente he tenido tres clientes relacionados con SpaceX que me dicen: ‘Vamos a buscar algo.'”
Con información de Reuters
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