Las navieras han acogido con cautela el anuncio de Irán sobre la apertura del estrecho de Ormuz, pero han indicado que requerirán aclaraciones, incluso sobre el riesgo de minas, antes de que los buques transiten por este punto de entrada al Golfo. El ministro de Asuntos Exteriores, Abbas Araqchi, declaró el viernes que el estrecho de Ormuz estaba abierto a todos los buques comerciales durante el acuerdo de alto el fuego de 10 días en Líbano, lo que provocó una caída en los precios del petróleo y otras materias primas, mientras que las bolsas subieron.
Todos los buques comerciales, incluidos los estadounidenses, pueden navegar por el estrecho, aunque sus planes deben coordinarse con la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán, según declaró un alto funcionario iraní a Reuters.
El tránsito se restringiría a las rutas que Irán considera seguras, y el funcionario añadió que los buques militares siguen prohibidos.
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«Actualmente estamos verificando el reciente anuncio sobre la reapertura del estrecho de Ormuz, en cuanto a su conformidad con la libertad de navegación para todos los buques mercantes y el paso seguro», declaró Arsenio Domínguez, secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), organismo marítimo de la ONU.
La Asociación Noruega de Armadores afirmó que era necesario aclarar varios aspectos antes de que cualquier buque pudiera transitar por el estrecho, incluyendo la presencia de minas, las condiciones en Irán y su implementación práctica.
“Si esto representa un paso hacia la apertura, es un avance positivo”, declaró Knut Arild Hareide, director ejecutivo de la asociación, que representa a 130 compañías con aproximadamente 1,500 buques.
La asociación naviera BIMCO advirtió a sus miembros sobre el regreso al estrecho.
“El estado de la amenaza de las minas… no está claro y BIMCO considera que las compañías navieras deberían evitar la zona”, afirmó Jakob Larsen, director de seguridad de BIMCO.
La amenaza que representan las minas en algunas partes del estrecho no se comprende completamente y se debería considerar que los buques eviten la zona, según un aviso de la Armada de los Estados Unidos al que tuvo acceso Reuters el viernes.
El grupo naviero alemán Hapag-Lloyd declaró el viernes que estaba trabajando para que sus buques pudieran atravesar el estrecho “lo antes posible”, pero añadió que aún quedaban varias incógnitas.
“Nuestro comité de crisis está reunido y tratará de resolver todos los asuntos pendientes con las partes pertinentes en las próximas 24-36 horas”, agregó.
Su homóloga danesa, Maersk, declaró que estaba siguiendo de cerca la situación de seguridad y que actuaría en función de su evaluación de riesgos.
La francesa CMA CGM y el grupo noruego de petroleros Frontline declinaron hacer comentarios.
Una ruta impuesta recientemente por Teherán a través de sus aguas territoriales cerca de la isla de Larak presentaría dificultades de navegación incluso si los buques no estuvieran obligados a pagar peaje, y plantearía dudas sobre el cumplimiento y los seguros, afirmó Matt Wright, analista principal de fletes de la empresa de inteligencia de datos Kpler.
El presidente estadounidense Donald Trump declaró el viernes que Irán había acordado no volver a cerrar el estrecho y que estaba retirando las minas marinas de la zona. El estrecho, uno de los puntos estratégicos marítimos más importantes del mundo, ha visto interrumpidas sus operaciones, lo que ha obligado a las navieras a suspender viajes, desviar la carga y recurrir a costosas soluciones alternativas para mantener el flujo de mercancías hacia y desde el Golfo.
Con información de Reuters
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