La incursión de drones rusos en Polonia reavivó las preocupaciones sobre la seguridad y la vulnerabilidad del transporte aéreo civil en Europa, señalan expertos en aviación y seguros. Se trata del último problema que enfrentan las aerolíneas debido a la escalada del conflicto global.
La madrugada del miércoles, Polonia derribó drones en su espacio aéreo con el apoyo de aeronaves militares de sus aliados de la OTAN. Se trata de la primera vez que se tiene constancia de que un miembro de la alianza militar occidental haya disparado durante la guerra de Rusia en Ucrania.
Los aeropuertos de Varsovia Chopin y Modlin, así como los de Rzeszów y Lublin, en el este del país, cerraron temporalmente antes de reanudar sus operaciones.
Los países limítrofes con Ucrania informaron de la entrada ocasional de misiles o drones rusos en su espacio aéreo desde la invasión rusa de 2022, pero no a una escala tan grande, y no se tiene constancia de que los hayan derribado.
La proliferación de zonas de conflicto en todo el mundo aumentó la carga sobre las operaciones y la rentabilidad de las aerolíneas, lo que agrava las preocupaciones por la seguridad e interrumpió los viajes.
Con el cierre del espacio aéreo en torno a Rusia y Ucrania, en todo Oriente Medio, entre India y Pakistán, y en algunas zonas de África, las aerolíneas se vieron afectadas por menos opciones de rutas.
Los desvíos incrementan los costos de combustible de las aerolíneas y prolongan la duración de los viajes. Eurocontrol, una agencia de coordinación integrada por 41 países, ha afirmado que el espacio aéreo cerrado de Ucrania ha agravado la congestión en los cielos de la región.
Desde octubre de 2023, muchas aerolíneas internacionales han suspendido sus vuelos a la región por temor a la interferencia de misiles y drones.
El incidente del miércoles con drones se produjo tras el intento de Israel de asesinar a los líderes políticos de Hamás en Doha, la capital de Qatar, el martes.
La preocupación por una mayor interrupción del sector turístico presionó las acciones de las aerolíneas. Las acciones de IAG, propietaria de British Airways, cayeron un 4.1%, las de easyJet cayeron un 2.2%, alcanzando su nivel más bajo desde abril, mientras que Lufthansa y Ryanair también bajaron un 2.2% al cierre de la jornada.
Las interrupciones de vuelos fueron relativamente limitadas debido a que la incursión del dron ocurrió a primera hora de la mañana, antes de que muchas aerolíneas comenzaran a volar.
La aerolínea polaca LOT redirigió algunos vuelos al oeste de Polonia y afirmó que preveía cancelaciones y retrasos.
Un portavoz de la aerolínea de bajo coste Wizz Air, que opera en Europa central y oriental, afirmó que sus equipos de seguridad “monitorearon de cerca” la situación y ajustaron los horarios de vuelo tras el cierre de los aeropuertos.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) declaró que no se requirió una alerta por la incursión del dron debido a su carácter temporal, y añadió que las autoridades de aviación polacas pudieron gestionar el incidente adecuadamente.
Más contexto: Polonia es el primer miembro de la OTAN en abrir fuego durante la guerra de Ucrania al derribar drones
Aerolíneas y aseguradoras presentan riesgos
Los analistas de aviación afirman que las aerolíneas son cada vez más cautelosas ante los riesgos que suponen las incursiones en zonas de vuelo civiles.
“Creo que esto es una llamada de atención para todos en Europa, que pueden esperar esto con mayor frecuencia”, declaró Eric Schouten, director de la consultora de seguridad Dyami.
Dos fuentes de alto nivel del mercado de seguros de aviación afirmaron que el mercado estaba siguiendo de cerca los acontecimientos en Polonia y Qatar.
Si el mercado percibiera que las incursiones de drones rusos en el espacio aéreo polaco se están volviendo constantes y deliberadas, o que los ataques aéreos israelíes en Oriente Medio probablemente continuarán, esto plantearía serias dudas a las aseguradoras, añadió una fuente.
La autoridad de aviación civil y el servicio de navegación aérea de Polonia no respondieron a una solicitud de comentarios sobre las medidas adicionales adoptadas para garantizar la seguridad del espacio aéreo.
Tras el incidente del dron, las aerolíneas podrían revisar sus evaluaciones de riesgos en Polonia, declaró Matthew Borie, director de inteligencia de la consultora de riesgos de aviación Osprey Flight Solutions.
Podrían considerar volar más al oeste de Polonia, lejos de las fronteras con Rusia, Ucrania y Bielorrusia, operando durante el día y transportando combustible adicional para hacer frente a posibles desvíos, afirmó, de forma similar a las medidas adoptadas en Oriente Medio.
El peor escenario para las aerolíneas que vuelan cerca de una zona de conflicto es que un avión sea impactado, ya sea accidental o deliberadamente, por armamento.
Desde 2001, seis aviones comerciales fueron derribados accidentalmente, con tres situaciones de riesgo adicionales, según Osprey.
En uno de estos incidentes, en diciembre, un vuelo de Azerbaiyán Airlines se estrelló en Kazajistán, causando la muerte de 38 personas. El avión fue derribado accidentalmente por las defensas aéreas rusas, de acuerdo con el presidente de Azerbaiyán y fuentes de Reuters.
En 2020, un avión de pasajeros ucraniano fue atacado por error y destruido por operadores de defensa aérea iraníes.
“Si esto ocurre con más frecuencia, es fundamental comprender qué está sucediendo… ¿Qué podría salir mal? Siempre digo que la identificación errónea es el mayor riesgo”, añadió Schouten.
Con información de Reuters
