Grupo Aero Monterrey, conocido como Magnicharters, se convirtió en la octava aerolínea mexicana en quiebra que le deja pérdidas incobrables a Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), quien le vendía turbosina y gasavión.
“Al 30 de marzo de 2026, Grupo Aéreo Monterrey sumó una deuda de 60 millones 372 mil pesos por la venta de combustibles”, según el reporte financiero de ASA, que explica que ese pasivo incobrable es nuevo y no se tenía al cierre del año pasado.
Mexicana, Mexicana Click, Aviacsa, Aerocaribe, Aeromar, Interjet, Aerocalifornia, Magnicharters, Helivan y otras empresas han dejado pérdidas incobrables por 3 mil 441 millones de pesos, aseguró la empresa paraestatal.
Agregó que los problemas financieros y adeudos laborales han impedido a las aerolíneas y empresas cumplir con sus pagos de combustibles a Aeropuertos y Servicios Auxiliares en las últimas dos décadas.
En plena Semana Santa de 2026, la aerolínea turística Magnicharters suspendió todos sus vuelos programados debido a problemas logísticos.
Durante 30 años, Magnicharters transportó a millones de pasajeros con las mejores condiciones de calidad, comodidad y seguridad.
El 29 de junio de 2026, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) revocó el certificado de operación de Magnicharters, por lo que ya no puede prestar servicios de transporte aéreo comercial.
Mexicana es la que más adeuda
Mexicana de Aviación, una aerolínea que desapareció el 28 de agosto de 2010 y que años después fue revivida por el gobierno de Andrés Manuel López Obrador, quedó a deber mil 303 millones de pesos de combustible a ASA; en tanto, Aerovías Caribe, conocida como Mexicana Click, le quedó a deber 22 millones de pesos a la paraestatal.
Impulsora de Productos Sustentables, una firma ligada a Interjet, le adeuda más de mil 191 millones de pesos a Aeropuertos y Servicios Auxiliares. Mientras que ABC Aerolíneas, conocida como Interjet, se fue sin pagarle más de 12 millones de pesos por combustibles. Esa empresa entró en quiebra en enero de 2021.
Consorcio Aviacsa, que entró en proceso de quiebra y no volvió a volar desde marzo de 2010, quedó adeudando 252 millones de pesos en combustibles.
De acuerdo con los datos de ASA, las tiendas Soriana tienen un adeudo de 184 millones de pesos de combustible.
Aero California, que desde abril de 2006 dejó de operar por no ofrecer las garantías de seguridad necesarias para los pasajeros y su personal, se fue sin pagar 164 millones de pesos, así como Transportes Aeromar reporta una deuda de 74 millones de pesos.
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Helicópteros y Vehículos Aéreos Nacionales, la empresa de aerotaxis Helivan, le adeuda más de 24 millones de pesos a Aeropuertos y Servicios Auxiliares.
Aeropuerto de Cuernavaca, Qet Tech Aerospace, Heliservicio, Tecnología de Sistemas Ambientales y otras empresas no le han pagado el combustible a la paraestatal mexicana.
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