El ejército estadounidense anunció que bloquearía el tráfico marítimo de entrada y salida de los puertos iraníes a partir de las 10 a.m. ET (14:00 GMT) del lunes, una medida que impediría que aproximadamente dos millones de barriles diarios de petróleo iraní entraran en los mercados mundiales, estrechando aún más el suministro global.
Aquí se detallan el bloqueo previsto y sus implicaciones para los mercados petroleros.
Tras las conversaciones de paz de fin de semana en Islamabad entre negociadores de EU e Irán, que terminaron sin acuerdo, el presidente Donald Trump dijo que la Marina de EU “comenzará el proceso de BLOQUEAR cualquier barco que intente entrar o salir del Estrecho de Ormuz.”
El Mando Central militar estadounidense declaró posteriormente que el bloqueo solo se aplicaría a los barcos que vayan hacia o desde Irán, incluidos todos los puertos iraníes en el Golfo y el Golfo de Omán. Las fuerzas estadounidenses no impedirían la libertad de navegación de los buques que transiten por el Estrecho de Ormuz hacia y desde puertos no iraníes y se proporcionará información adicional, según indicó.
Los Guardianes de la Revolución iraní respondieron a Trump advirtiendo que los buques militares que se acercaran al estrecho serían considerados una brecha del alto el fuego y tratados con dureza y decisión.
El almirante retirado Gary Roughead, exjefe de operaciones navales estadounidenses, advirtió que Irán podría disparar contra barcos en el Golfo o atacar la infraestructura de los estados del Golfo que albergan fuerzas estadounidenses.
Bloquear los envíos iraníes desconectaría una fuente significativa de petróleo de los mercados mundiales. Irán exportó 1.84 millones de barriles diarios (bpd) de crudo en marzo y ha enviado 1.71 millones de bpd hasta ahora en abril, en comparación con una media anual completa de 1.68 millones de bpd en 2025, según datos de Kpler.
Sin embargo, un aumento en la producción iraní antes de que comenzara la guerra el 28 de febrero ha provocado niveles casi récord de petróleo iraní cargado en barcos, con más de 180 millones de barriles flotando a principios de este mes, según datos de Kpler.
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El tráfico marítimo a través del Estrecho de Ormuz, que ha sido severamente restringido por un bloqueo iraní desde el inicio de la guerra, sigue casi paralizado a pesar del acuerdo de alto el fuego de dos semanas de la semana pasada entre Washington y Teherán.
Los petroleros evitaban el estrecho el lunes.
El domingo, dos petroleros con bandera pakistaní, Shalamar y Khairpur, entraron en el Golfo para cargar cargamentos procedentes de los Emiratos Árabes Unidos y Kuwait; un tercer buque, el portaaviones de gran tamaño de crudo (VLCC) Mombasa B, con bandera liberia, también transitó el estrecho a la mañana del domingo y estaba lastrando en el Golfo.
Otro VLCC, el Agios Fanourios I, con bandera maltés, que intentó atravesar el estrecho el domingo para cargar crudo iraquí con destino a Vietnam, dio la vuelta y quedó anclado cerca del golfo de Omán.
El sábado, tres superpetroleros completamente cargados cruzaron el Estrecho de Ormuz en lo que parecían ser los primeros buques en salir del Golfo desde el acuerdo de alto el fuego entre Estados Unidos e Irán.
Unos 187 petroleros cargados con 172 millones de barriles de crudo y productos refinados se encontraban dentro del Golfo el pasado martes, según Kpler.
Antes de la guerra, la mayoría de las exportaciones de petróleo iraní se enviaban a China, el principal importador mundial de crudo. El mes pasado, Estados Unidos presentó una exención de sanciones que ha permitido a otros compradores, incluida India, importar petróleo iraní.
India recibirá esta semana su primer envío de crudo desde Irán en siete años, según los datos de seguimiento de barcos de LSEG y Kpler el miércoles.
Antes de la guerra, aproximadamente el 20% de las exportaciones mundiales de petróleo y gas natural se enviaban a través del Estrecho de Ormuz, con la mayoría de las cargas destinadas a Asia, la región importadora más grande.
Con información de Reuters
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