Eduardo Medrano, presidente de la Asociación Mexicana de Manufactura de Moldes y Troqueles (AMMT), calculó que se requieren inversiones de entre 7,200 millones de dólares (mdd) y 9,000 mdd para instalar los talleres de herramentales que permitirán reemplazar las importaciones de esos componentes usados en la industria automotriz, aeroespacial, electrónica, dispositivos médicos y electrodomésticos en México.
“Un taller requiere de una inversión de entre 4 y 5 mdd, dentro del espectro que tenemos de importaciones se ha identificado a más de 1,800 empresas extranjeras a las cuales les compramos“, dijo el empresario durante la presentación de Meximold 2024, un encuentro de la industria de moldes, troqueles y herramentales en México.
“Si queremos reemplazar las importaciones, tenemos que pensar en inversiones de este naturaleza, es decir, de 4 o 5 millones de dólares por el número de empresas que nos dan los servicios”, comentó.
En 2023, el valor de las importaciones de moldes de inyección de plástico creció 20.64% a 1,720 mdd, mientras que las importaciones de troqueles aumentaron 55.13% a 1,052 mdd.
Los moldes y troqueles industriales son usados en los sectores de la manufactura para darle forma a diversos aparatos, muebles o piezas externas e internas de algunas máquinas.
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“Estamos en la vía correcta, pero ahora es necesario aterrizar en la manufactura de moldes, donde solo generamos el 10% de los 6,000 mdd de moldes y troqueles consumidos en la industria en México”, afirmó el presidente de la AMMT.
Agregó que la industria de moldes y herramentales en México se conforma principalmente por pequeñas y medianas empresas.
El valor de las empresas es alto, ya que a partir del acero “generan una máquina que produce millones de componentes en las industrias automotriz, aeroespacial, de dispositivos médicos y electrodomésticos”, recordó.
De acuerdo con Jorge Ayala, director general de Evolución en Moldes, un taller establecido y con operaciones en México requiere de una inversión de un millón de dólares para duplicar su producción.
“Los moldes y troqueles son parte del ecosistema de cualquier sector industrial y es parte de la infraestructura económica de los sectores para producir mejor y competir más a nivel internacional”, comentó Luis Lizano, presidente de Ejecutivo de la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA).
En México, la industria aeroespacial fábrica arneses, puertas de los aviones, motores de aviones, partes de helicópteros, fuselaje, estabilizadores, trenes de aterrizaje, interiores como asientos, ventanas, contenedores de los equipajes, baños y cafeterías.
“Un automóvil requiere 80 mil autopartes, mientras que un avión usa hasta 4 o 6 millones de partes. Y para eso necesitas tener un molde y herramental”, añadió.
“Hablar de troqueles y estampados son los principales commodities importados en los que se invierte a nivel mundial“, añadió Julio Galván, gerente de Inteligencia Estratégica de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
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El representante recordó que, al cierre de 2023, la importación de partes troqueladas y componentes para carrocería fueron alrededor de 4,000 mdd, específicamente para la industria de autopartes, comentó.
“Los anuncios del nearshoring, de nuevas inversiones o ampliaciones en plantas, va de la mano con la demanda que se tiene de moldes y troqueles”, afirmó.
La industria en México debe sustituir la importación de los moldes y troqueles para cumplir con el contenido nacional en la industria automotriz como lo exige el TMEC, apuntó Julio Galván.
“Los moldes son la madre de la manufactura metal-mecánico”, asegura Eduardo Tovar, director de contenidos de Gardner Business Media, encargada de organizar Meximold 2024.
“Para aprovechar las inversiones estratégicas, es necesario pensar en este sector como parte fundamental del crecimiento de la proveeduría local”, concluyó.
