El presidente republicano del Comité de Comercio del Senado instó al presidente Donald Trump a apoyar los esfuerzos internacionales de un grupo comercial de aerolíneas para elevar la edad obligatoria de jubilación de los pilotos a 67 años, una medida a la que se opone la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, que dice que podría aumentar los riesgos de viaje.
El senador Ted Cruz, en una carta reportada por primera vez por Reuters el domingo, pidió a Trump que apoye los esfuerzos en la apertura de esta semana de una reunión de aviación de las Naciones Unidas en Montreal.
“Estados Unidos debería liderar en el escenario internacional en apoyo de aumentar, o incluso abolir, la edad de jubilación de los pilotos”, dijo Cruz, quien lidera el panel del Senado que supervisa los asuntos de aviación. Agregó que la política actual está “obligando a miles de pilotos altamente calificados y experimentados a jubilarse anticipadamente cada año”.
En 2024, el Congreso rechazó un impulso para aumentar la edad obligatoria de jubilación de los pilotos de aerolíneas de 65 a 67 años. Los legisladores rechazaron la oferta de aumentar la edad de jubilación después de que algunos citaron una declaración de la Administración Federal de Aviación, que había pedido un análisis científico y de seguridad antes de tomar la decisión.
Las reglas internacionales prohíben que los pilotos de aerolíneas mayores de 65 años vuelen vuelos internacionales, y muchos países, incluido Estados Unidos, también aplican la misma regla a nivel nacional.
La Casa Blanca no hizo comentarios de inmediato.
La Organización de Aviación Civil Internacional considerará la propuesta de un grupo comercial de aerolíneas para elevar la edad de jubilación de los pilotos a nivel mundial a 67 años cuando los delegados se reúnan para su asamblea trienal que comienza el martes.
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Ted Cruz insta a Trump a respaldar la edad de jubilación más avanzada para los pilotos
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, y el jefe de la Administración Federal de Aviación, Bryan Bedford, se encuentran entre los funcionarios estadounidenses que asistirán esta semana.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que representa a unas 350 aerolíneas, ha dicho que aumentar el límite en dos años se puede hacer sin ningún impacto en la seguridad de la aviación.
La propuesta de la IATA ha obtenido el apoyo de Canadá, Australia, Brasil, Japón, Nueva Zelanda y el Reino Unido, pero Estados Unidos aún no ha tomado una posición. En julio, el líder de la mayoría del Senado, John Thune, la senadora republicana Marsha Blackburn y el senador demócrata Mark Kelly también pidieron aumentar la edad de jubilación a 67 años.
El director general de la IATA, Willie Walsh, ex director ejecutivo de British Airways, señaló que la edad de jubilación de los pilotos ha evolucionado con el tiempo y que una vez fue de 55 años antes de ser elevada a 60 y luego a 65.
Jason Ambrosi, presidente de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, dijo que el grupo se opone a los cambios en la edad de jubilación de los pilotos y ha citado estudios que han encontrado mayores riesgos para la salud y una disminución en las habilidades cognitivas con un aumento en la edad.
“Estados Unidos es el líder mundial en seguridad de la aviación, y debemos resistir cualquier intento de realizar cambios arbitrarios en el marco regulatorio que nos ha ayudado a lograr este récord. Es por eso que el Congreso rechazó hacer un cambio en la edad de jubilación de los pilotos el año pasado”, dijo el grupo en un comunicado.
La OACI, con sede en Montreal, establece estándares en todo, desde marcas de pistas hasta investigaciones de accidentes, que sus 193 estados miembros generalmente traducen en requisitos regulatorios.
Con información de Reuters.
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