El fabricante chino de vehículos eléctricos Geely anunció este jueves que Zeekr, su fabricante de vehículos eléctricos premium, planea tomar el control de Lynk, una marca hermana, en el primer gran movimiento de reestructuración en una renovación planificada para el extenso grupo automotriz.
Geely Holding, que posee las dos marcas, así como otras 10 marcas automotrices, ha dejado atrás su historial de adquisiciones agresivas para agilizar sus operaciones y reducir costos.
El presidente del grupo, Eric Li, dijo al personal en septiembre que era necesaria una integración profunda para mejorar la eficiencia y reducir los costos. Todas las marcas del grupo deberían aclarar cómo se posicionan sus modelos para evitar superposiciones, agregó.
Geely afirmó que quiere que Zeekr y Lynk formen un grupo de fabricación de vehículos de nueva energía con ventas anuales combinadas de más de un millón de unidades. En comparación con los 339,000 vehículos que producirán las dos marcas en 2023.
“Si no integramos (Zeekr y Lynk), tendremos que afrontar problemas como la competencia interna… e inversiones redundantes en muchos aspectos como I+D, ventas, lo cual es estúpido”, dijo Gui Shengyue, director ejecutivo de Geely Automobile Holdings, en una conferencia telefónica con analistas tras el anuncio.
“Si no lo hacemos, la competitividad general de Geely definitivamente no mejorará”.
El acuerdo prevé que Zeekr compre una participación del 30% de otra empresa del grupo, Volvo Cars, y una participación del 20% de Geely Holding, dijo el grupo en un comunicado.
Las acciones de Volvo Cars subieron un 3.5% en las primeras operaciones, entre las que más ganaron en el índice paneuropeo STOXX 600.
Las acciones de Zeekr que cotizan en Estados Unidos cayeron más del 7% en las operaciones previas a la apertura del mercado el jueves tras el anuncio.
Zeekr aumentará su participación hasta el 51% con una inyección de capital, mientras que Geely Auto, el principal brazo cotizado del grupo, seguirá siendo propietario del resto.
El acuerdo valora a Lynk, una marca chino-sueca, en unos 18,000 millones de yuanes (2,500 millones de dólares). Debería completarse en junio del año próximo, dijo una persona con conocimiento directo de los planes.
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Estrategia de Geely reducirá costos de sus dos marcas
Dentro del grupo, se espera que Zeekr lidere la innovación para vehículos eléctricos y conectados, compartiendo esa investigación con otras marcas, incluidas Lynk y Polestar, afirmó la persona y otra fuente con conocimiento directo de los planes.
El equipo de productos de Lynk comenzó a reportar al CEO de Zeekr, Andy An, la semana pasada y ha habido discusiones sobre aprovechar más tecnologías y componentes compartidos por los dos fabricantes de automóviles, dijo una de las fuentes.
El uso compartido de recursos reduciría los costos de I+D entre un 10 y un 20% para Zeekr y Lynk en conjunto, lo que reduciría la factura de materiales entre un 5 y un 8% y mejoraría la utilización de la capacidad, anunció An a los analistas el jueves.
También ayudaría a las marcas de Zeekr a vender en ciudades de menor nivel con la red de ventas de Lynk allí, agregó.
Los dos últimos modelos EV de Lynk, el Z10 y el Z20, comparten la misma arquitectura utilizada por los autos de Zeekr, mientras que sus modelos de gasolina e híbridos utilizan diferentes plataformas desarrolladas por Geely y Volvo Cars.
Lynk, que se lanzó en 2016 y actualmente tiene nueve modelos, vendió aproximadamente 195,600 vehículos en los primeros nueve meses del año, un aumento del 40% con respecto al mismo período del año anterior.
En comparación, Zeekr, una marca de tres años, vendió casi 143,000 automóviles entre enero y septiembre con seis modelos, un aumento del 81%.
Las acciones de Zeekr han subido casi un 40% desde que salieron a bolsa en Nueva York en mayo, lo que le otorga un valor de mercado de 7,300 millones de dólares.
Con información de Reuters.
