La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) informó que la incertidumbre desatada por los aranceles de Donald Trump tiró la venta, producción y exportaciones de vehículos pesados en el primer bimestre.
“La baja observada en ventas al mayoreo de vehículos pesados es transitoria y recobrará vigor una vez que las empresas transportistas tengan un horizonte más claro para la planeación de la compra de sus flotas en ambos lados de la frontera”, señaló el presidente ejecutivo del organismo, Rogelio Arzate.
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En el primer bimestre las ventas al mayoreo de vehículos pesados disminuyeron 38.2% con 5 mil 134 vehículos de carga y pasaje vendidos, según el representante empresarial.
La producción de vehículos pesados cayó 19.3% con la fabricación de 27 mil 737 unidades, mientras que las exportaciones disminuyeron 16.8% a 22 mil 520 unidades.
Las ventas de autobuses foráneos aumentaron 135.5% a 252 unidades comercializadas, el incremento más alto desde mayo del año pasado, cuando se vendieron 289 unidades.
“Las tarifas comerciales no contribuyen al desarrollo del comercio entre ambos países”, afirmó la asociación.
Agregó que la relación comercial del TMEC debe continuar con la cooperación, libre competencia y competitividad.
Todos estos principios rigen la industria automotriz de vehículos pesados, que está completamente integrada en producción y cadena de suministro, comentó Rogelio Arzate.
“Confiamos en que no se introduzcan aranceles ni ahora, ni el próximo 2 de abril, pues el intercambio comercial ha sido beneficioso para ambas naciones y se encuentra regulado en el marco del TMEC, que ha brindado certeza, transparencia y claridad en las operaciones de comercio exterior”, expresó.
Destacó la importancia de renovar tractocamiones y camiones obsoletos por vehículos más sostenibles, que ofrezcan seguridad, eficiencia y rentabilidad.
“La industria produce vehículos de alta calidad e innovación tecnológica, lo que nos mantiene como el principal exportador de tractocamiones, el cuarto y quinto productor mundial de vehículos de carga (camiones), y el sexto productor de autobuses”, expuso.
“Esto ha colocado a la industria automotriz como la principal generadora de divisas para México”, concluyó.
