Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM) revela que entre mayo y diciembre del año pasado hizo pagos por 87 millones de dólares a la empresa Embraer, quien fabrica 20 aviones para que sean usados comercialmente por Mexicana de Aviación, aunque dicho monto equivale al valor de dos aeronaves.
“Al 31 de diciembre de 2024 se recibió (un total de) 87 millones de dólares (o mil 591 millones de pesos) del gobierno federal para el otorgamiento de los anticipos a la sociedad Embraer por la adquisición de 10 aeronaves E190-E2 y 10 aeronaves E195-E5”, señala GAFSACOMM, la empresa creada y operada por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
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El pago de los anticipos al fabricante brasileño, que se realizaron entre mayo y diciembre de 2024, equivale al valor de dos aviones para la aerolínea mexicana.
La empresa estatal explica que el dinero para pagar los anticipos de la compra de aviones llegó a sus arcas como otros ingresos presupuestarios no contables.
“Estos ingresos corresponden a la aportación del gobierno federal para la adquisición de 20 aeronaves Embraer, mismos que se registraron como flujo de efectivo contable más no como ingresos contables”, detalla la compañía del estado.
El precio básico de cada Aeronave E190-E2 es de 36 millones 500 mil dólares, mientras que el de los aviones E195-E2 es de 38 millones 500 mil dólares. Es decir, la empresa del Ejército tendrá que pagar más de 750 millones de dólares por toda la flota de la aerolínea que está surcando una vez más los cielos mexicanos.
El 7 de mayo de 2024, los directivos de GASFACOMM firmaron un contrato plurianual con Embraer por la compra de la flota aérea de Mexicana de Aviación: “La entrega de las aeronaves fue garantizada por Embraer a través de Cartas de Crédito Bancario a favor del GAFSACOMM”.
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A partir del ejercicio fiscal de 2025 comenzará y terminará en 2027, la entrega de las aeronaves que serán usadas comercialmente por Mexicana de Aviación.
“La administración llevará a cabo las gestiones necesarias para la cesión de los derechos y obligaciones derivados del contrato de compra – venta, en favor de la Aerolínea Estado Mexicano”, agrega GAFSACOMM.
En marzo de 2024, Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos, Olmeca-Maya-Mexica informó que comenzaba a controlar la administración de la Aerolínea del Estado Mexicano, luego de que concretó el 1 de de febrero de 2024 la fusión de la línea aérea dueña de Mexicana de Aviación.
Pero en enero de 2025, la Tercera Asamblea General Extraordinaria de Accionistas aprobó excluir a la Aerolínea del Estado Mexicano del proceso de desincorporación por fusión al GAFSACOMM, con el propósito de que conserve su personalidad jurídica y patrimonio propio
“Ambas empresas llevarán a cabo los procesos legales correspondientes, a fin de obtener el dictamen favorable para la exclusión de la Aerolínea del Estado Mexicano en la citada fusión, para que ésta no se lleve a cabo”, expresa la empresa operadora de aeropuertos, gasolineras y hoteles.
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