Milán, (Reuters) – Stellantis prevé un mayor impacto de los aranceles de Trump sobre las importaciones de vehículos y autopartes en la segunda mitad de 2025.
La compañía informó una pérdida neta preliminar de 2,300 millones de euros (2,700 millones de dólares) para los primeros seis meses del año.
El fabricante de automóviles, que posee una extensa cartera de marcas que incluye Jeep, Ram, Peugeot y Fiat, dijo que los aranceles del presidente Donald Trump le habían costado 300 millones de euros hasta el momento, ya que la compañía redujo los envíos de vehículos y recortó parte de la producción para ajustar los niveles de fabricación.
Pero el director financiero, Doug Ostermann, dijo a los analistas que el impacto de 300 millones de euros no era representativo de lo que el grupo espera para el segundo semestre, ya que los aranceles sólo entraron en vigor a mitad del primer semestre.
“Veremos mucho más en el segundo semestre a menos que las cosas cambien (…) dadas las perspectivas actuales, espero que esa cifra probablemente se duplique en el segundo semestre o más”, dijo.
Agregó que Stellantis estaba viendo un impacto total para todo el año de entre 1,000 y 1,500 millones de euros.
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Stellantis, que bajo el nuevo CEO Antonio Filosa se enfrenta al reto de renovar su gama de productos en Europa y Estados Unidos, dijo que también registró 3,300 millones de euros en cargos antes de impuestos para el primer semestre.
Esto se debió a la cancelación de programas, incluyendo un proyecto de pilas de combustible de hidrógeno y fondos reservados para multas relacionadas con la regulación de emisiones de carbono de EU antes de Trump.
También estaba invirtiendo más en coches híbridos populares en Europa y en modelos grandes de gasolina en el mercado estadounidense.
El año pasado, más del 40% de los 1.2 millones de vehículos que Stellantis vendió en Estados Unidos fueron importados, principalmente de México y Canadá, donde Trump impuso aranceles del 25%.
Las importaciones procedentes de la UE se enfrentan a aranceles del 30%, aunque estos se han aplazado hasta el 1 de agosto.
En abril de este año, la compañía dijo que había reducido las importaciones de vehículos en respuesta a los aranceles y que calibraría “la producción y el empleo para reducir los impactos en la rentabilidad”.
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Los resultados del primer semestre del fabricante de automóviles estuvieron por debajo del consenso, según analistas de Jefferies, Bernstein y Citi. Sin embargo, a pesar de la decepción en las ganancias, las medidas de reestructuración adoptadas por Stellantis sugieren acciones decisivas, según los analistas de Bernstein.
Las acciones del fabricante de automóviles que cotizan en Milán cerraron con un alza del 1.5% tras caer hasta un 3.9% en la mañana.
Han bajado un 35% desde principios de año.
En abril, Stellantis suspendió sus previsiones de ganancias para 2025 debido a la incertidumbre sobre las tarifas, pero dijo este lunes que estaba publicaba sus datos financieros preliminares no auditados para alinear las previsiones de los analistas con el desempeño real del grupo.
Cuando se le preguntó si la situación de Stellantis era similar a la de su rival Renault, cuyas acciones cayeron hasta 18% la semana pasada cuando emitió una advertencia de ganancias debido a la disminución de la demanda de automóviles y furgonetas en Europa, Ostermann dijo que Europa era un “entorno muy competitivo”.
“No estaré en desacuerdo con nuestros homólogos de Renault”, afirmó.
La pérdida del primer semestre de Stellantis, en comparación con un beneficio neto de 5,600 millones de euros un año antes, subraya los difíciles desafíos que enfrenta Filosa, quien fue nombrado en mayo después de que un desempeño desastroso en el crucial mercado estadounidense de la compañía en 2024 obligara a la destitución del exjefe Carlos Tavares.
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En una carta a los empleados vista por Reuters, el nuevo CEO prometió el lunes que 2025 sería “un año de mejora gradual y sostenible” después de un “primer semestre difícil, con vientos externos cada vez mayores”.
Stellantis, que publicará sus resultados finales del primer semestre el 29 de julio, dijo que gastó 2,300 millones de euros de efectivo en el periodo enero-junio.
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