Stellantis está en conversaciones avanzadas con Leapmotor para desarrollar juntos un SUV eléctrico bajo la marca Opel, que incorporaría la tecnología del fabricante chino y se fabricaría en la planta de Stellantis en Zaragoza, España, según informaron tres fuentes a Reuters.
El acuerdo, si se cierra, ayudaría a Stellantis a reducir costes y tiempo para desarrollar un nuevo modelo eléctrico, ya que el fabricante franco-italiano centra su atención en coches híbridos gasolina-eléctricos. A principios de este año anunció una deducción de 25,000 millones de dólares relacionada con la reducción de sus planes de vehículos eléctricos.
También busca defenderse de la competencia de BYD y otras marcas chinas en Europa y mejorar la tasa de utilización en sus plantas europeas. Antonio Filosa, CEO de Stellantis, que asumió el cargo principal en junio del año pasado, presentará un nuevo plan de negocio a largo plazo el 21 de mayo.
Stellantis formó una asociación con Leapmotor tras adquirir alrededor de una quinta parte de la empresa china en 2023. También cuentan con una empresa conjunta, Leapmotor International, encargada de la venta y producción de coches Leapmotor fuera de China.
El nuevo modelo compartirá una arquitectura común con el SUV compacto B10 del fabricante chino, que también se ensamblará más adelante este año para el mercado europeo en la planta de Zaragoza, según dos fuentes.
Se espera que la producción del nuevo modelo Opel comience en 2028 con una producción anual prevista de 50,000 vehículos, según las dos personas.
Según los términos discutidos, Leapmotor suministrará tecnologías y componentes clave, incluyendo piezas electrónicas y eléctricas, mientras que Opel diseñará el exterior, según una de las fuentes, que añadió que una parte significativa del desarrollo del vehículo tendrá lugar en China.
Las conversaciones entre Stellantis y Leapmotor sobre el proyecto Opel, con nombre en clave O3U, comenzaron a finales de 2025 y podrían alcanzarse un acuerdo tan pronto como este mes, según la persona.
No se habían informado previamente detalles de las conversaciones avanzadas entre Stellantis y Leapmotor sobre el desarrollo del SUV Opel.
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En un comunicado, Stellantis afirmó que había un “compromiso regular” entre ambos socios sobre formas de ampliar la colaboración, pero declinó hacer más comentarios.
Leapmotor dijo a Reuters que está en conversaciones con socios, incluido Stellantis, pero únicamente para suministrar componentes autodesarrollados sin planes de colaboración a nivel de plataforma. El fabricante chino no respondió a las solicitudes de comentarios sobre los detalles de los planes para el vehículo eléctrico de Opel, incluyendo el calendario de producción y la producción prevista.
El mes pasado, Leapmotor anunció que esperaba la producción en masa de sus vehículos en España a partir de octubre, con algunos proyectos con Stellantis en “fases avanzadas de negociación”.
Una tercera persona dijo que Stellantis ha estado estudiando el uso de las tecnologías de vehículos eléctricos de Leapmotor para desarrollar el SUV de próxima generación Opel Mokka B. Se espera que la producción de ese modelo se traslade eventualmente a España desde Francia, según esta persona.
Los vehículos Opel representaron alrededor del 21% de las ventas de Stellantis en Europa en 2025, el principal mercado de la marca, siendo Alemania su país más grande.
Stellantis también ha iniciado conversaciones preliminares con Leapmotor sobre el posible desarrollo de un modelo Alfa Romeo usando la misma arquitectura en la planta de Zaragoza para optimizar su capacidad, según una de las fuentes.
Aunque Stellantis recibió un duro golpe en los VE, alegando que sobreestimó el ritmo de la transición energética, los VE siguen formando parte de su estrategia, especialmente en Europa.
El posible Opel EV es solo el más avanzado de varias discusiones en curso entre ambos fabricantes. También han mantenido conversaciones sobre modelos adicionales desarrollados en la arquitectura de Leapmotor para coches más pequeños del segmento A, que requerirían una línea de producción diferente a la utilizada en Zaragoza, según una de las personas.
Con información de Reuters
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