Los aranceles impuestos por Donald Trump a los productos mexicanos han desplomado más de 20 por ciento el movimiento de carga del autotransporte entre ambas economías, informó Miguel Ángel Martínez Millán, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
“Tenemos un impacto de una reducción de volumen de mercancías de alrededor del 20 por ciento por debajo entre enero y la primera quincena de octubre de 2025 frente a igual período del año pasado”, dijo a Forbes México.
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Según el empresario, los aranceles impuestos a varios sectores productivos mexicanos han afectado las exportaciones e importaciones transfronterizas, así como las que se hacen por los puertos del Océano Pacífico y el Golfo de México.
La política arancelaria implementada por Estados Unidos en 2025 revive el proteccionismo, pero las vacilantes posiciones comerciales de la administración de Donald Trump han generado incertidumbre.
“Si están pagando los vehículos, autopartes, acero, aluminio y cobre que no cumpla con la regla nacional, es decir que usaban a México como trampolín para llegar a Estados Unidos. En la industria de autotransporte sí tenemos un impacto (por los aranceles de Donald Trump), que es preocupante para las empresas mexicanas”, expresó el representante empresarial.
Con tanta incertidumbre comercial por los aranceles impuestos a México, hoy los volúmenes de exportaciones e importaciones se han reducido de una manera importante, consideró el presidente de Canacar.
“Sí ha habido cancelaciones de licencias y de visas a los operadores de tractocamiones por no hablar inglés, pero el número no lo tenemos cuantificado” el daño de la medida impuesta por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, comentó.
El directivo dijo que a la Canacar el tema de las visas a los conductores no no es algo que les preocupe, pero si hay nerviosismo por el impacto de los aranceles, declara Miguel Ángel Martínez Millán.
“Es muy preocupante el impacto que nos ha resultado el incremento de aranceles, porque reduce los flujos de mercancías, las exportaciones e importaciones entre México y Estados Unidos se han afectado mucho en el traslado de automóviles, carga general y el volumen doméstico de mercancías”, dijo.
El empresario añadió que la caída en los servicios de las empresas autotransporte ya tienen impacto muy fuerte en la venta de vehículos pesados nuevos.
“Ahí se ve un impacto muy importante, ya con caídas en las ventas de 35 por ciento de tractocamiones, versus el 2024”, dijo el presidente de Canacar.
